【大纪元2019年12月23日讯】历时15年、3位总统、5位台东县长，半世纪修修补补和坍方不断的南回公路拓宽改道工程终于完工，台东人回乡的路更近更安全。
据中央社报导，南回公路拓宽工程从台东太麻里乡至屏东草埔，主要分三部分。包括太麻里乡到达仁乡安朔的滨海公路截弯取直、安朔到“草埔隧道”台东出口的改道高架桥、以及贯穿中央山脉的“草埔隧道”段。
第一部分太麻里乡到达仁乡约50公里长的截弯取直拓宽工程，10月28日正式完工通车，接着12月23日安朔高架桥、草埔隧道通车，整个拓宽和改道工程完成。
从台东市开车沿着南回公路往南，过了太麻里路段后，工程截弯取直，道路紧贴沿海，宛如浮出大海的巨龙。过去，这路段只有2线道，因大车辗压，路面凹凸，被形容“路无一里平”，全年都有修补工程。现在是3至4线道，全新铺过的路面，舒适平稳，从台东市至达仁安朔，车程时间缩短了10分钟。
金崙高架桥沿着金崙海边，有如悬空路廊，东边是太平洋，天气好时可以看到湛蓝的黑潮逼近海边，幸运的还可以看到三色海，在尚未通车前就先在网路爆红，11月入选公路总局“10大最美公路”决赛。
接着是被工程人员誉为“藏桥于林”的达仁乡安朔高架桥，长6.3公里，沿着蜿蜒溪谷搭建，使用72支桥墩，是东部最长的桥墩公路。鸟瞰“藏桥于林”，就像环抱山头的巨龙，近期更是拍照打卡热点，重机玩家极力争取开放，但因安全考量，公路总局尚未同意。
经过安朔高架桥，进入4.6公里的草埔隧道，工程难度堪称台湾第3高，西滨公路南区临时工程处长江金璋形容这条隧道贯通是工程人员“搏命”的成果。
江金璋说，草埔隧道的长度虽不是全国最长，但因为是国内首座跨越欧亚和菲律宾板块的隧道，施工时遇上每分钟出水27公吨的巨大出水量，地质太过脆弱经常出现坍塌施工，曾经发生一次隧道坍方意外，难度不仅大且变化莫测。
江金璋说，南回拓宽改道工程总经费新台币227亿元，不仅提供安全舒适的道路，台东市至安朔节省10分钟，安朔至屏东草埔节省20分钟，从台东至屏东枫港总计省了30分钟。
“回台东时，超有感一路畅通”、“南回终于没有交管了吗”、“算是天大好消息，太棒了”南回公路拓宽改道工程陆续完工，这几天返乡台东乡亲超有感。
在这段路服务近20年的公路总局工程人员赖建宏说，这50年来，此时是南回公路服务水准最好的时候，平稳，舒畅，安全。
赖建宏说，南回公路因天然灾害、路宽不足、大型车破坏坏，过去50年来坍方、中断，修修补补，“路无一里（公里）平、工程无间断”，现在不仅是一条安全的回家路，缩短归乡游子提早30分钟和家人团圆。
总统蔡英文今年5月参加草埔隧道完工时说：“这不仅会是一条安全回家的路，也是我们将来推动区域联合治理，促进地方发展很重要的路。”
立法委员刘櫂豪表示，台东至屏东缩短了30分钟，舒适、平稳，南回公路不再是“难回公路”，更让归心似箭的游子提早和亲人相聚；同时，也拉近城乡距离，让医疗贫乏的南回地区急重病抢救，多了10到30分钟的黄金救命时间。
“生命可贵”，刘櫂豪说，虽然整个拓宽工程达227亿元，但不仅缩短了返乡路，也是抢救生命的道路，“寸金难买寸光阴，花227亿元，值得”。
“一条安全的回家路”长久来是多数台东人的梦，民国93（公元2004年）年当时台东县长徐庆元以辅选民进党提名的立委候选人许瑞贵为条件，直接前往总统府面见陈水扁总统，争取南回公路拓宽，行政院随后展开规划编预算，开启南回公路拓宽工程。
因路线变换重启环评，直到101年才正式动工，接着又碰到金崙高架桥挖出遗址停工，以及草岭隧道开工困难，原预计106年完工的南回道路拓宽工程延宕到今年12月23日，历经15年、3位总统与5位台东县长。
责任编辑：陈安
