【大纪元2019年12月06日讯】（大纪元记者廖素贞台湾云林报导）云林第一选区立法委员候选人张嘉郡，今天上午在高铁云林站的站前广场召开记者会表示，云林人不是二等公民，基于保障云林人“行的正义”及满足旅客交通需求，当选立委一定全力争取增班，并扩充免费接驳车系统，让乡亲搭乘高铁更方便。
张嘉郡表示，最近接到许多乡亲的反映，希望高铁云林站增班，让旅外的云林乡亲或是来云林观光的旅客，能有更便利的大众运输工具。
张嘉郡说，根据高铁公司今年10月搭乘人次统计，云林站进出人次24万4193人次，每周南下和北上都一样是137班次，嘉义站进出人次48万3619人次，每周南下有318班次、北上有320班次，从数据来看，嘉义站进出人次大约云林站2倍，但是，云林站每周北上班次比嘉义站要少183班次，每周南下班次比嘉义站要少181班次，云林站比嘉义站减少的班次约2.3倍。
另据统计，民国104年新增苗栗、彰化、云林等3站，云林站每月载客人数最多，停靠班次却不是最多，105年云林站平均每班次载客人数已与嘉义站相当，云林站“月进出人次”大约嘉义站一半（5成），但云林站每周停靠总班次只有嘉义站的4成，由此可见云林仍有增班空间。
再从旅客成长数据来看，云林站进出旅客数稳定成长，增加停靠班次，对旅外云林乡亲返乡，并对云林的观光旅游和工商发展有正面影响，高铁公司创造多赢是利己又利民，何乐而不为。
张嘉郡指出，云林人“行的正义”要得到保障，云林因为便利大众交通运输工具带来的工商发展与繁荣更要受到重视，曾经有人说过，“云林是台湾中部的偏远地区”，那不是距离的问题，而是时间的问题，高铁云林站在民国104年底营运后，到云林的时间还是比到高雄要久，原因是班次太少和时段不方便而要转车，转车耗费的时间让许多民众反映不便利。
张嘉郡表示，当选立委一定会争取云林站增班，要让云林“行的正义”得到更好保障，除了争取高铁云林站增班，也要争取经费扩充云林站的公路接驳系统，由云林县政府工务处规划高铁云林站更便利的配套措施，包括增加高铁快捷公车路线等，建构云林完善的大众交通运输网，实现乡亲和民众的共同愿望。
责任编辑：玉珍
