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林郑宣布扩专员会调查范围

跟进沙中线红磡站工程纪录缺失 议员倡引特权法调查

陈淑庄表示,打算在立法会提出引用特权法,调查港铁沙中线工程问题。她又希望执法部门介入,以防重要证据被毁灭。(蔡雯文/大纪元)
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【大纪元2019年02月01日讯】(大纪元记者林怡香港报导)沙中线丑闻一单接一单,港铁沙中线红磡站独立调查委员会的聆讯刚结束,政府前日便公布红磡站南、北连接隧道及列车停放处出现擅自改变设计,及有工程纪录缺失,政府、港铁互相推卸责任。特首林郑月娥昨日宣布将新增的3处工程问题,将纳入委员会调查范围。有立法会议员拟引特权法调查,并希望政府执法部门介入。

政府前日指港铁沙中线扩建工程,除了月台,北面、南面连接隧道,以及列车停放处,施工期间的“检查及测量申请表格(RISC Form)”有部分不见了,其中北面连接隧道更多达四成RISC Form缺失。

港铁工程处总经理周苏鸿前日曾表示,已追了承建商礼顿数个月。但到底不见了多少份表格、涉及哪些工序,他没有回答,只说有部分表格也签署,没有回答不见的表格是否有签署,“这个表格是由礼顿先发出,我们是要签署,签署后又要再传给它(礼顿),所以在过程来来回回的话,我们有一些(表格)有签署。”不过,昨日他出席一电台节目改口说,港铁从未收到过相关RISC Form,又说正要求礼顿交回,若礼顿最终无法提供,会与政府商讨。

资深土木工程师倪学仁在一电台节目表示,缺失记录的情况比较罕有,令人觉得可疑。直言不排除有可能出现“集体造假”和“集体销毁”,但强调仍要继续调查。倪学仁又说,有关表格是用作确认工序,由承建商礼顿向港铁提交,港铁检查后会签名,确认可以进行下个工序,理论上双方应会保留记录。

促执法部门介入阻证据被毁

对于港铁沙中线红磡站工程再出问题,公民党陈淑庄表示,打算在立法会提出引用特权法,调查港铁沙中线工程问题,最快下月中有机会讨论。她又希望政府执法部门介入,“我对相关资料搜集很担心,如果政府觉得有可能相关涉及刑事罪时,我希望他尽快处理,及寻求执法部门协助,希望可以阻止重要证据被毁灭。”她认为,缺失四成RISC Form并非以“不小心”就可以解释,公众关注红磡站内其它工程、沙中线其它车站的工程会否出现同样情况,要求港铁尽快交代。

对港铁沙中线红磡站工程再出问题,林郑月娥表示失望,“对港铁公司监管工程方面有相当的错失,我也是感到非常遗憾,非常失望。”。她又宣布,该3处工程问题,纳入由夏正民法官领导的红磡站工程独立调查委员会调查。“但现时我们不能代委员会说,还要再进行多少聆讯,或召见多少证人,去调查这3个额外工程部分。独立调查委员会现时的看法会先在2月底,按原定时间表提交一个中期报告给我及行政会议,稍后当这些委员会以外工作都完成,便可完成整个报告。它亦会争取在2月后进入这三部分调查。”

民主党立法会议员林卓廷回应,早于去年6月林郑宣布成立独立调查委员会时,该党已经提出委员会需要调查整个沙中线工程的不同问题,但政府当时充耳不闻。批评政府拖延多月,至事件一发不可收拾,才被逼扩大委员会职权范围。林卓廷质疑,做法是为建制派议员提供“挡箭牌”及“下台阶”,让建制派以“独立委员会已经调查”作为借口,反对引用《立法会(权力及特权)条例》调查。◇

责任编辑:陈玟绮

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