【大纪元2019年02月01日讯】（大纪元记者林怡香港报导）沙中线丑闻一单接一单，港铁沙中线红磡站独立调查委员会的聆讯刚结束，政府前日便公布红磡站南、北连接隧道及列车停放处出现擅自改变设计，及有工程纪录缺失，政府、港铁互相推卸责任。特首林郑月娥昨日宣布将新增的3处工程问题，将纳入委员会调查范围。有立法会议员拟引特权法调查，并希望政府执法部门介入。
政府前日指港铁沙中线扩建工程，除了月台，北面、南面连接隧道，以及列车停放处，施工期间的“检查及测量申请表格（RISC Form）”有部分不见了，其中北面连接隧道更多达四成RISC Form缺失。
港铁工程处总经理周苏鸿前日曾表示，已追了承建商礼顿数个月。但到底不见了多少份表格、涉及哪些工序，他没有回答，只说有部分表格也签署，没有回答不见的表格是否有签署，“这个表格是由礼顿先发出，我们是要签署，签署后又要再传给它（礼顿），所以在过程来来回回的话，我们有一些（表格）有签署。”不过，昨日他出席一电台节目改口说，港铁从未收到过相关RISC Form，又说正要求礼顿交回，若礼顿最终无法提供，会与政府商讨。
资深土木工程师倪学仁在一电台节目表示，缺失记录的情况比较罕有，令人觉得可疑。直言不排除有可能出现“集体造假”和“集体销毁”，但强调仍要继续调查。倪学仁又说，有关表格是用作确认工序，由承建商礼顿向港铁提交，港铁检查后会签名，确认可以进行下个工序，理论上双方应会保留记录。
促执法部门介入阻证据被毁
对于港铁沙中线红磡站工程再出问题，公民党陈淑庄表示，打算在立法会提出引用特权法，调查港铁沙中线工程问题，最快下月中有机会讨论。她又希望政府执法部门介入，“我对相关资料搜集很担心，如果政府觉得有可能相关涉及刑事罪时，我希望他尽快处理，及寻求执法部门协助，希望可以阻止重要证据被毁灭。”她认为，缺失四成RISC Form并非以“不小心”就可以解释，公众关注红磡站内其它工程、沙中线其它车站的工程会否出现同样情况，要求港铁尽快交代。
对港铁沙中线红磡站工程再出问题，林郑月娥表示失望，“对港铁公司监管工程方面有相当的错失，我也是感到非常遗憾，非常失望。”。她又宣布，该3处工程问题，纳入由夏正民法官领导的红磡站工程独立调查委员会调查。“但现时我们不能代委员会说，还要再进行多少聆讯，或召见多少证人，去调查这3个额外工程部分。独立调查委员会现时的看法会先在2月底，按原定时间表提交一个中期报告给我及行政会议，稍后当这些委员会以外工作都完成，便可完成整个报告。它亦会争取在2月后进入这三部分调查。”
民主党立法会议员林卓廷回应，早于去年6月林郑宣布成立独立调查委员会时，该党已经提出委员会需要调查整个沙中线工程的不同问题，但政府当时充耳不闻。批评政府拖延多月，至事件一发不可收拾，才被逼扩大委员会职权范围。林卓廷质疑，做法是为建制派议员提供“挡箭牌”及“下台阶”，让建制派以“独立委员会已经调查”作为借口，反对引用《立法会（权力及特权）条例》调查。◇
责任编辑：陈玟绮
