【大纪元2019年02月16日讯】华航机师发动罢工160小时，7天影响近3万旅客，劳资双方终于在情人节当天，达成五项共识，宣告罢工落幕，也协议签完和平协议，3年半内不再罢工。接下来的新闻，带您迅速回顾，台湾史上首次机师大罢工行动。
经历160小时，华航机师罢工，在周四晚间落幕，隔天一早，就陆续有机师，到桃园机师工会拿回检定证，准备复工。
桃园机师工会理事长李信燕：“工会手边剩下一百五十张的检定证而已，预计在今晚12点之前，会将所有的检定证发完。”
回顾7天罢工事件，机师工会初四深夜宣告“清晨6点展开无限期罢工”，2/8罢工第一天，当时正值过年大量输运期间，约1800名旅客受到影响。2/9罢工第二天，华航劳资展开首度协商，6小时谈判，但在疲劳航班改善上，劳资双方没有共识，工会宣告罢工继续。2/10 罢工第三天，工会坚持华航先答应疲劳航班诉求，才愿意回到谈判桌，当天反对罢工的华航员工，在交通部外集结抗议。2/11罢工第四天，劳资双方展开二次协商，罢工以及反罢工的员工在场外对峙，气氛紧绷。劳资谈判四小时，仍因对疲劳航班管理没有共识，导致谈判破裂。
机师工会常务理事陈蓓蓓(2019.02.11)：“因为这个多航段，它事实上工作时间是长的，还是有疲倦的问题，所以我们还是希望七个小时。”
2/12 罢工第五天，机师工会喊出凌晨1点“红眼协商”，称要让交通部与资方一同体验“疲劳航班”，第三度协商，全程开放直播。2/13罢工第六天，劳资双方11小时彻夜“红眼协商”，才终于谈妥关键疲劳航班派遣。
交通部政务次长王国材(2019.02.13)：“终于把五项诉求的第一项谈定了，是不是我们给自己掌声一下。”
2/14 罢工第七天，劳资第四度谈判，12小时马拉松式协商，劳资双方达成五项共识，还签下和平协议，约定三年半不再罢工，在晚间10点25分，工会代表正式宣告，罢工结束。
桃园市机师职业工会理事长李信燕(2019.02.14)：“郑重地宣布，我们在2月14号的今天停止罢工。”
华航董事长 何煖轩(2019.02.14)：“罢工既然结束，我想华航非常欢迎我们各位家人，回到家里来，我们一起奋斗。”
双方就五项诉求达成共识，包括一、改善疲劳航班二、副驾驶升训制度透明化三、禁止秋后算账四、研议管理制度五、飞安奖金，但就禁搭便车条款部分，双方各有措施，形同没有签署。
桃园市机师职业工会理事长李信燕(2019.02.14)：“目前我们跟公司签订的是，所谓的会员专属。”
华航总经理 谢世谦(2019.02.14)：“机师工会也释出非常大的善意，就是说这个会员，我们给他，但是我们也可以给我们的会员，其他非会员的同仁。”
华航劳资双方达五项诉求共识，交通部次长王国材主持4场、总共超过30个小时的座谈会，被林佳龙称为钢铁英雄。另外，劳动部次长刘士豪，加入最后一日的沟通，提供专业协助，赢得劳资双方信任，也被认为是关键人物之一。
劳动部次长刘士豪(2019.02.14)：“双方都具有相当高的诚意，求同存异，在求同部分来讲，我们突破了，原来一般契约的约定。”
会后记者会包括行政院副院长陈其迈、桃园市长郑文灿、交通部长林佳龙以及劳动部部长许铭春都出席见证。华航身为半国营事业，政府有权定夺，华航重大决定，尽管事件落幕，但对华航营运的影响，以及后续检讨与改善，或许才真正要开始。
转自新唐人电视台
责任编辑：李世勋
