【大纪元2019年02月22日讯】（大纪元记者赖友容台湾台南报导）台南市政府因应都市未来发展，22日在市议会临时会上进行捷运建置计划的专案报告，交通局表示，目前相关规划内容均未定案，在综合规划阶段将办理公听会、说明会搜集民意，提出符合市民生活需求方案。
先进运输的轨道系统选择，考量适用于台南市都会区街道，台南市捷运工程处长秦继孔表示，单轨系统具有不必缩减车道（单轨桥墩几乎与分隔岛绿化带共用）、工期短（约6年）、经费省（约17亿/km）、低噪音（约60分贝），能与任何形式风格建筑物融合、有安全逃生设施及总成本较低等优点。
采用高架单轨系统对台南市交通、环境影响最小，经费省的最佳方案。
台南捷运采中运量，预估采用自动驾驶，弹性调配车厢避免浪费，高架车站月台白天可以减少照明费用，设置月台闸门，减少维修人力，降低维护成本，台南市捷运财务状况是最务实的。
台南市先进运输系统优先路线总经费780亿元，已纳入行政院前瞻基础建设计划经费内，自筹配合款为374.4亿元，预算经费将依规划、动工期程逐年编列，并不会排挤其他市政建设。
交通局长林炎成表示，依第一期蓝线营运初期估算一天运量约3万人次，长期可到7.6万人次，再与公车路网、T-Bike相互结合，达到解决交通壅塞等问题。
先进运输系统规划内容目前尚未定案，林炎成表示，市府后续尚会依规定办理说明会、公听会、管线调查、环评、都市设计审议等严谨的行政程序，方能定案提送中央单位争取综合规划作业核定。
林炎成说，捷运须经长时间的规划、建设，形成路网后才能达到交通运输功能，台南市先进运输系统从102年推动捷运化公共运输政策时即着手规划，建构三大核心（市区、南科、新营）路网，若现在不配合前瞻计划推动，未来势必再花费更多的人力、物力重新推动，延宕台南市未来百年发展。
议员批台南捷运三条线是世纪豪赌 拒绝背书
台南市举巨债兴建蓝绿红三条单轨捷运，市议会国民党团22日在议会临时会捷运专案报告中，清楚表明反对立场。
国民党团表示，大众运输是“平衡城乡差距”，捷运只在溪南交通便利的市区行驶，城乡差距将越来越大，且下一代孩子一出生就会背债近20万元外，市府未来将完全无举债空间，根本就是世纪豪赌，台南市政府真有心改善交通网，就把现有连接溪南、溪北的的公车交通网做好。◇
责任编辑：李薇
