【大纪元2019年02月23日讯】温哥华地区各市长针对造价38亿元的卑诗大学（UBC）天车延伸线工程项目，敦促大温运联（TransLink）慎重考量是否使用曾涉及行贿丑闻的魁北克工程巨头SNC-Lavalin公司。
大温市长议会（Mayors’ Council）上周正式投票通过延伸天车线至卑诗大学的计划。卑诗大学延伸线工程预耗资38亿加元，大温市长议会批准了运联的建议，要求对UBC延伸线进行为期18个月的研究，并征求公众意见。然而，一些市长表示希望确保这并不意味着向SNC-Lavalin公司承诺如果合同竞标开始，该公司可获得合同。满地宝市长Rob Vagramov提到该公司曾涉及一起联邦丑闻，有失公众信心。
据 “环球邮报”报导，加拿大总理办公室试图向前司法部长王州迪（Jody Wilson-Raybould）施压，，让她干预对该公司的JCB大桥工程合同的行贿和欺诈指控。在过去的两周，SNC-Lavalin的行贿丑闻占据了加拿大各大媒体的头版和新闻广播的主导时段；但王州迪拒绝要求联邦检察官与当事公司达成和解，如果达成交易或许可以避免耗资巨大的庭审。
北温哥华区市长Mike Little在投票批准运联建议之前也希望获得承诺：支持UBC天车线并不意味着锁定与SNC-Lavalin做生意。他表示：“我担心他们在世界各地都没有道德操守。”
高贵林港市长Brad West和高贵林市长Richard Stewart也表示了担忧：对UBC天车延伸线技术的承诺是否意味着向SNC承诺。Stewart说：“许多大温哥华地区的居民对该公司抱有疑虑”，他们希望明确“延伸这条线不要成为SNC-Lavalin在大温哥华地区的角色扩张。”
为了回应市长们的担忧，SNC-Lavalin公关总监说，该公司自2012年以来已经做出重大改变，以解决伦理问题。Daniele Pizzuto在一封电子邮件中说：该公司“已经开发并建立了世界一流的伦理和守法大纲，并不断地解决过去的问题。”他提到该公司董事会和管理层人员都已更换，以便创造“强化的诚信文化”。
运联首席执行官Kevin Desmond试图向理事会保证，尽管目前80公里的长青线工程和19公里的加拿大线都是由SNC-Lavalin参与的团队建造的，但没有理由说该公司是运联的唯一选择。
他坚持认为，没有任何专有技术可以禁止该机构选择另一家公司或一组公司来建造天车线，并且就温哥华首个百老汇扩建项目、Clark Drive 到Arbutus的30亿元延伸线、素里沿菲沙高速公路的20亿元天车线线，他预计将获得各种竞标。
最后，市长们对UBC 天车线研究批准提出修正案，要求工作人员提出回复报告：解释运联在选择中标者时将采用哪些选项，何时会受到任何专有技术的限制（该技术只一家公司拥有）。同时，他们要求员工尽一切可能使未来的天车线合同向尽可能多的公司开放竞标。◇
责任编辑：魏思明
