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增高圣荷西机场附近建筑高度提案 推迟表决

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【大纪元2019年02月27日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)2月26日,圣荷西(San Jose)推迟了对增高机场附近建筑提案的表决,主要出于对是否危及航班安全的担忧。

副市长查皮.琼斯(Chappie Jones)此前曾表示,这个决定将会影响圣荷西百年,不应该在未经全面周详考虑之前作出。

圣荷西市长李卡多(Sam Liccardo)虽然同意推迟表决,但他对表决推迟表示失望,李卡多认为,这是应该在15年前就作出的决定。这对于城市发展是非常重要的,李卡多在会议上说。他还表示,担心由于一些人的疑问,表决将会被一而再再而三地推迟,让这个决定不了了之。

根据联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的指导意见,为保护机场附近飞机起降安全,必须为它们留下足够的安全空间。米列塔圣荷西国际机场(Norman Y. Mineta San Jose International Airport),距离圣荷西市区不到4英里,在市区甚至可以看见低飞的飞机上的乘客。

圣荷西市在2007年曾提出考虑放松建筑高度限制,但由于一个主要航线的反对而最终放弃。李卡多表示,自那以后,市府和机场官员、航空公司的对话一直在进行,他们逐渐打消了增高建筑高度的疑虑。

这个被圣荷西市议会推迟的提案,拟将市区所有建筑高度限制增加5至35英尺,在圣荷西市区的加州火车Diridon Station附近,建筑高度增加70至150英尺。市府的经济分析认为,增加建筑高度,将每年为圣荷西市带来数以亿计的税收,而且可以大大增强市区的活力。

但机场委员会(Airport Commission)的10名委员并不同意,他们认为增高建筑高度,将迫使飞机在某些情况下不得不减少机载的燃油、货物或乘客,才能保证飞行安全。委员会认为,长远看来,这必将损害圣荷西直飞欧洲、亚洲和东海岸的吸引力。

目前至少有夏威夷航空公司(Hawaii Airlines)反对增加建筑高度。但李卡多强调,经过数十年的争论,联邦航空管理局官员已经得出结论,为适应建筑高度增加,飞机营运只需“适度地减少”。

圣荷西市最终需要权衡利弊,投票作出自己的选择。◇

(此文发表于1227C期旧金山湾区新闻版)

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