【大纪元2019年02月04日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）新州政府正在拟议兴建悉尼地铁东南线。由《悉尼晨锋报》获得的政府文件显示，政府正在闭门讨论将悉尼地铁向东南延伸的计划，修建一条新的从市中心经兰德威克（Randwick）至马拉巴（Malabar），或经悉尼机场至萨瑟兰（Sutherland）郡迈兰达（Miranda）的地铁线。
这些新州交通厅内部文件称，悉尼地铁东南延伸线所通过区域的居民将会受益，但同时带来的问题是，沿线的公寓数量将显着增加。一些支撑地铁向东延伸决策的关键目标是“放开城市更新的机会”和“增加住房供应”。
文件给出了地铁东延伸线的4个“战略”方案，其重点是针对火车“东南线和伊拉瓦拉（Illawarra）线”，即一条从市区经悉尼机场到高嘉华（Kogarah）；市区经悉尼机场至迈兰达；市区经兰德威克至马拉巴；或可分轨既到马拉巴又到高嘉华的地铁线。
交通厅消息人士称，将现有机场线改造成单层地铁列车线被认为是地铁延伸线路成本最低、破坏性最小的选择。
两年前，交通厅就曾讨论过将机场线与城区交通网分开，从中央火车站到里弗斯比（Revesby）运行单层地铁列车。这样可以为市区内环线（City Circle Line）每小时额外释放出12列火车的运量，而且单层地铁列车也更便于乘客在机场上下车时拖动行李。
交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）拒绝透露自己对东南地铁线的首选路线是什么。但交通消息人士说，经机场到高嘉华的方案最为合理，因为最便宜，政府在一个任期内就能将其完成，因为可以将现有的重铁路转换成地铁铁路。
康斯坦斯说，悉尼地铁西线（Sydney Metro West）向东区延伸的展望都是十年以后的事情。 政府目前的“首要任务是修建悉尼地铁城市线和西南线，展开地铁西线和西悉尼机场地铁工程。”
新州贝丽吉克莲政府去年在州预算中为悉尼地铁西线拨款30亿澳元，但新州交通厅的费用估算则高达180亿澳元。最终的建设成本将取决于所选择的路线。
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