中共刺激未奏效 2月份汽车销量第8个月下滑

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【大纪元2019年03月12日讯】(大纪元记者苏静好综合报导)因消费者信心疲弱和经济放缓,中共官方救市未奏效。今年2月,中国汽车销量连续第八个月下滑。

据中共官方中汽协(China Association of Automobile Manufacturers,简称CAAM)周一(3月11日)发布数据显示,1月和2月中国汽车销售共计385万辆,比去年同期下降15%;2月汽车销量148万辆,同比下降13.8%。

乘用车(passenger cars)2月销量122万辆,同比下降17.4%;1月和2月乘用车销量同比下降18%至324万辆。

连续第八个月出现下滑

中国车市疲弱,去年创下1990年以来首次市场萎缩,到今年车市仍尚未有复苏的迹象,2月份的暴跌标志着中国汽车销量连续第八个月出现下滑,延续1月下滑16%及去年12月减少13%的颓势。

上周,吉利汽车控股(Geely Automobile Holdings)宣布,2月销售额下滑24%。

去年是二十多年来,中国国内汽车市场首次出现萎缩。去年中国汽车销量下降2.8%后,下半年的销量较上年同期下降了11%。今年1月份中国汽车销量下降15.8%。

在中国大城市汽车市场饱和、小城市消费需求信心下滑的背景下,中国汽车需求正在降温。与此同时,乘用车服务市场和二手车市场的增长,也给新车销售带来额外压力。

《日经亚洲评论》3月11日报导说,尽管中共府加大刺激国内经济的力度,但整体汽车销售疲软仍在增长,且在贸易战影响下,中国经济正在以三十年来最慢速度增长。

中共官方祭出的各种优惠,如10年未见的“汽车下乡”(即补贴农村换车)等政策目前仍无法帮助市场重新振作。

在华外资车商考虑裁员、关厂或转移生产线

由于中国车市持续不振,《华尔街日报》报导,福特汽车公司(Ford Motor Co., F)在华合资伙伴、中共国有企业重庆长安汽车股份有限公司(Chongqing Chang’an Automobile Co.)表示,福特汽车在中国主要合资公司长安福特汽车(Chang’an Ford Automobile Co.)的销售在1月和2月份下降了75%,只有21,535辆。

福特汽车公司发言人称,因为需求下滑,福特已经停止续签部分中国工人的合同。去年在中国销售额下降了37%。据悉,长安福特汽车计划裁员2,000人,或总员工数的10%,

另据韩国《朝鲜日报》日前报导,现代汽车在中国市场业绩连续两年下滑,其北京一厂平均开工率降至50%以下,最快将于4月全面停产。现代汽车在中国的合资公司“北京现代”裁员,近期处理了两千多名员工的辞职。

路透社日前引述现代汽车发言人的话说,公司正在评估各种优化计划以提高工厂效率,并已开始在中国实施员工自愿退休计划,考虑把车辆组件从中国运往菲律宾、南美及其它国家,在当地进行组装工作。

韩国《中央日报》3月10日报导,东风悦达起亚汽车正考虑关闭位于中国江苏省盐城的第一工厂。

《华尔街日报》去年12底报导,大陆的汽车外商正面临着一个痛苦的抉择:要么舍弃过去的大笔投资离开中国;要么投入更多资金,等待下次市场翻转的机会。

瑞银集团(UBS Group AG)汽车分析师保罗·龚(Paul Gong,音译)认为,在中国投资汽车工厂已不是一个正确的选择,但汽车制造商多半“不愿意预测他们可能会在中国失去市场份额”。

铃木汽车公司(Suzuki Motor Corp.)在2018年宣布完全退出中国市场,专注印度市场。龚说,随着时间的推移,其它汽车外商也同样会做出“理性选择”。#

责任编辑:刘颖

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