【大纪元2019年03月12日讯】（大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导）近日，维州议会投票通过允许Transurban公司延长收取CityLink过路费的法案，以“回报”其为西门隧道（West Gate Tunnel）工程提供资助。
Transurban公司目前对CityLink的特许经营权将于2035年结束。新法案的通过意味着使用CityLink的司机要额外再交10年的过路费，至2045年。
另外，Transurban还将对2022年开通的西门隧道的使用者收取通行费，并将在未来10年将CityLink和西门隧道的过路费每年提高4.25%。
维州反对党（即联盟党）试图阻止该法案的通过，但未能在上议院得到足够支持。
反对党道路事务发言人里奇-菲利普斯（Gordon Rich-Phillips）说，一条在今天花67亿澳元建设的道路不该让道路使用者在未来26年中用450亿元的过路费来偿还。
他说，4.25%的年增长率和通货膨胀率意味着如今不到10澳元的CityLink单次行程收费上限（trip cap）到2045年时会飙升至超过20元。
“西门隧道该由州政府和西门隧道使用者来资助，而不是依靠其它不相关的收费公路。”他说。
绿党也抨击说工党政府与Transurban的协议“不公正”，其运输事务发言人希宾斯（Sam Hibbins）说：“这是一个从一开始就构思错误的项目，将会破坏墨尔本的宜居性，使数千辆汽车涌入市中心，并且资金来自政府与Transurban达成的一个见不得人的私下交易。”
对此，州长安德鲁斯（Daniel Andrews）表示：“如果道路使用者不为建设这条道路提供资金，那么这笔钱就不得不从医院和学校中抽出来。”“这是这件事的基本数学。”
维州多个大型基础设施和交通组织也反对废除政府与Transurban间的协议，称这会打击投资者的信心。
责任编辑：李欣然
