【大纪元2019年03月12日讯】（大纪元记者张婷综合报导）3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max 8客机坠毁，夺走157人宝贵生命，包括8名中国人。这是半年内相同型号飞机发生的第二次空难，从而让波音公司备受质疑。“商业内幕”说，虽然两次空难都涉及737 Max 8，但两者间有一个显着区别。
埃塞俄比亚航空公司的波音737 Max 8没有故障记录
埃塞俄比亚航空公司首席执行官特沃尔德·加布雷马里亚姆（Tewolde GebreMariam）表示，3月10日坠毁的波音737 Max 8没有已知的技术故障问题，之前也没有过任何有关飞机出现问题的报告。
“例行检查也没有发现任何问题，” 加布雷马里亚姆说。
埃塞俄比亚航空表示，在调查完成之前，公司方面不能排除任何原因。该航空公司首席执行官加布雷马里亚姆说，由于这是一个新事件，“我们还无法确定原因，正如我所说的，这是一架相当新的飞机，由一位资深机长驾驶”。
埃塞俄比亚航空公司的坠机事故调查将由埃塞俄比亚当局与波音公司和美国国家运输安全委员会的专家小组协调完成。
美国驻埃塞俄比亚大使迈克尔·雷诺（Michael Raynor）周一告诉CNN，美国国家运输安全委员会（NTSB）派出一个团队，预计周二会抵达坠机现场，以协助调查导致坠机的原因。
狮航坠毁的波音737 Max 8有故障记录
与埃塞俄比亚出事飞机不同的是，印尼狮子航空公司去年10月29日坠毁的一架737 Max 8，之前已经有过故障问题。该飞机在29日从苏加诺-哈达国际机场起飞13分钟后坠毁，飞机残骸在爪哇岛海岸外的爪哇海被发现，机上189人遇难。
与埃塞俄比亚这次事故不同的是，狮子航空公司的这架出事飞机在其之前的飞行中曾出现过失控状态，令乘客呕吐和恐慌。
印度尼西亚国家运输安全委员会的航空负责人Nurcahyo Utomo在启动空难的初步报告时表示，狮子航空公司检查了这架飞机，并在执行了一些维护程序后允许飞机飞行。
但Utomo表示，狮航永远都不应该让这架飞机飞行。他表示，这架飞机不再适航，尤其是在坠机前一天，这架飞机在飞行中已经出现了问题，因此不应该继续执行飞行任务。
另据维基资料显示，根据印尼国家运输安全委员会提供的信息，失事客机在最后4次飞行时，飞机仪表已经发生故障，其中一次影响了迎角传感器和空速指示器的操作，失事航班出现了其中一个迎角传感器输入读数错误。
狮航空难的初步报告本身没有说这架飞机不适航，但它确实概述了飞机的一些技术故障问题，目前对狮航的坠机事故的调查仍在进行中。#
责任编辑：林妍
