【大纪元2019年03月12日讯】（大纪元记者李心茹综合报导）大陆国企生产的奥迪汽车致车主患癌症的事件，影响逐渐扩大，逾 2,000车主要加入维权；揭露事件的受害车主林女士疑被“封口”， 其社交媒体也遭封号。有业内人士表示，所有大陆车企都使用有毒材料。
微信公众号被封 投诉人被维稳
投诉人林女士向自由亚洲电台表示，他们在微信公号公开举报奥迪国产汽车疑使用有毒材料，导致车主患上白血病之后，不到两天，已有一百五十多万人跟帖，并且有20位有同样病症的车主联系她。
但林女士说，发布第二篇文章后不久，他们的公众号就被封号。
她说：“它就是害怕我们再联系到更多的受害者，估计按照这个速度，这个数量是非常庞大的。我知道这个号可能被封嘛，我就找了个本子，把受害者联系方式全部都记录下来了，20名白血病受害者。”
自由亚洲电台12日再致电林女士跟进情况时，她指报导刊登后，她的手机就受到不知名原因影响。她以患病为由，暂时不便再作回答。“这两天就是身体比较不舒服，这个……要不你方便的话回头（再聊）吧。”
逾2000受害车主加入维权
受害人李先生向自由亚洲电台表示：“我是2014年4月份买的奥迪Q5，一汽大众国产化的。反正车里面一直有异味嘛。2018年的7月份（我）查出来是急性髓系白血病M4。得病期间，朋友在开我的车嘛，他说，你那车里面味道大得很。我那车一直在朋友家放着，他们家装修了以后，检测室内甲醛，他顺便把我那车也检测了一下，他说是里面空气不合格。”
李先生表示，他此前在宁夏经商，拥有自己的工厂，生病后，看病花了一百多万，现在已一无所有。他认为，需要所有受害者集体维权才有希望。
据悉，因投诉一汽大众奥迪汽车车内异味要求维权的多个QQ群，早已超过2,000人。此外，原《南方周末报》记者也曾起诉一汽大众，并以和解结束。但迄今为止，官方都没有明确的补救措施。
国产奔驰宝马存在类似问题
出现问题的不仅是奥迪，大牌车企国产的奔驰、宝马、丰田等都曾出现过“异味”、“臭味”等现象。只不过奥迪车主的集体维权，把车内污染的严重后果，以一种惊悚的方式呈现在大家面前。
早在2013年“3·15”期间，央视新闻《每周质量报告》节目曾曝光，奔驰、宝马、奥迪等部分车型存在车内异味现象，其中“沥青阻尼片”为释放有毒气体的源头之一。
检测：奥迪Q5存在致癌物污染
搜狐汽车报导，2017年8月9日，深圳市消费者委员会发布检测报告称，因收到大量关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉，对奥迪Q5进行了专项检测。
对23辆奥迪Q5（出厂日期为2013.6～2016.10）检测证明：即使在未添加任何内饰，且部分车辆已经在官方更换了隔音棉的情况下，全部车辆（23辆）均检出甲醛、TVOC，部分车辆检出其余5种污染物（苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯）。
另据网易汽车报导，在2004年车内空气质量测试中，某主流合资中级车的二甲苯含量超标137倍（当时没有汽车空气质量标准，参考的是室内空气标准），当时国产车内污染物普遍超标十几倍、几十倍。
而甲醛、苯被车主认为是致癌主要因素。
车企声称检测符合标准
值得注意的是，在2013年奥迪问题被曝光后，生产奥迪汽车的一汽大众是没有给出回应的，而今天在各方的舆论重压之下，车企做出回应。
涉事汽车公关部门回应传媒时声称，对车主的遭遇感到遗憾，但强调没有事实证明旗下汽车与患白血病有关。他们又声称，由法院指定的第三方机构检测报告亦显示，车内空气质量合格，甲醛含量低过国家标准。
外界认为，到底有没有问题，奥迪说了不算，奥迪自己请来的检测方说了也不算，应由利益无关的第三方检测查实，到底奥迪车内空气有没有问题。
业内人士：国产车都使用有毒材料
据汽车业内专家介绍，在欧美发达国家，汽车阻尼片多为高分子、橡胶材质的，无毒无害，耐高温。而大陆没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，所有车企都使用有毒材料。
业内人士秦先生对自由亚洲电台表示，因为中共政府对车内装饰用材缺乏环保标准， “问题是国产的车现在全部都是这样的，如果以这种理由召回的话，国产的车怎么办？他们就没法生存。”无论是企业还是官方，目前都不可能因空气污染的因素召回这些汽车。#
责任编辑：高静
