site logo: www.epochtimes.com

埃塞空难前空管对话曝光 机长惊慌要求返航

埃塞俄比亚航空一架客机上周日(3月10日)起飞不久后即坠毁,机上157人全数罹难。图为美国国家运输安全委员会(NTSB)的调查人员于3月12日在坠机现场查看失事客机的碎片。(Jemal Countess / Getty Images)
人气: 14930
【字号】    
   标签: tags: ,

【大纪元2019年03月15日讯】(大纪元记者李洋报导)埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)一架波音737 MAX 8客机上周日(3月10日)起飞不久后即坠毁。据一名翻查当时空中通讯的知情人士周四(3月14日)表示 ,客机从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞后立即面临紧急情况,当时该302航班起飞仅仅3分钟,就加速到异常速度,机长语带惊恐地要求返航。

失事的这架埃塞航空302航班客机的黑匣子,即飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪,周四已送抵巴黎。法国航空事故调查处(BEA)专家将对这两个记录仪的数据进行分析,找出坠机原因。

机长语带惊恐要求返航

据《纽约时报》报导,“突发 突发(break break,航管术语),请求返航”失事客机机长当时告诉航空交通管制员,“请求引导着陆”,机场航管人员则仓促地指示另两架航班暂时不要靠近机场,为失事客机腾出空间。

航管人员还观察到,这架新型波音737 Max 8飞机上下摆动数百英尺,这显示情况出现了异常问题。

据该名知情人员称,这架埃塞俄比亚航空公司302航班原定从首都亚的斯亚贝巴(Addis Ababa)飞往肯尼亚首都内罗毕(Nairobi),当客机起飞5分钟后,就与航空管制员失去所有联系。

由于相关通讯信息尚未公开发布,该名不愿透露姓名人士表示,管制员甚至在机长发出紧急情况之前已觉察不妙。

上周日,这架隶属于埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8客机,从亚的斯亚贝巴国际机场起飞6分钟后坠毁,机上157人全部遇难。 坠机前的最后几分钟,驾驶舱通讯披露令人不寒而栗的记录。

飞机加速速度超异常

最新资料披露埃塞航空302航班在最后时刻情况,即从亚的斯亚贝巴国际机场起飞后,机长当时诉说飞机发生了危险的高速飞行。目前尚不清楚这个原因,而雷达数据显示该飞机的加速远远超出了标准速度。

“最不正常的是速度”,航空安全顾问、前737飞行员考克斯(John Cox)说,“速度非常快,问题是什么原因。飞机的加速速度远远超过应有的速度。”

埃塞俄比亚航空公司官员表示,302航班的机组人员在失联前几分钟向航空交通管制员报告了“飞行控制”问题。新的通讯数据显示空管员与具有8,000小时的飞行经验的机长格塔丘(Yared Getachew)之间通话,提供了更多有关驾驶舱内发生的情况信息。

飞机上下颠覆数百英尺

审查通讯记录的该名人士说,埃塞航空302航班起飞不到一分钟时,机长格塔丘以平静的声音报告了“飞行控制”问题。此时,雷达显示飞机的高度远低于爬升期间从地面算起的最小安全高度。

该名知情人士说,在两分钟内,这架飞机已经爬到安全的高度,机长说他想要保持直线航向14,000英尺。

随后,空管人员发现到这架飞机上下移动了数百英尺,并且看起来移动异常快,空管人员“开始高度质疑这次飞机是在做什么。”

案发时,另外两架埃塞航空613航班和629航班正从东部飞近机场,空管员意识到302航班恐有紧急情况,于是命令这两架飞机继续留在高空。该名知情人士说,就在他与其它飞机进行沟通时,机长格塔丘语带恐慌的声音打断了他,提出飞机返航的请求。

该名人士说,当时302航班起飞仅仅3分钟,飞机似乎已加速到更高的速度,远远超出其安全限制的速度。

由控制塔台清理空间让302航班返航后,飞机进一步爬升并向右转,一分钟后,飞机从雷达上消失了。

这起空难发生后,随即就被比对另一架由印尼狮子航空(Lion Air)运营的波音737 Max 8去年10月的坠机事件。这两架飞机都是在起飞后不久发生问题,飞机的机组人员都试图返回机场。

由于在不到5个月内有两起同类机型客机发生空难,引起全球性停飞波音737 MAX 8型飞机。

美国和加拿大的监管部门表示,两架飞机在飞行路径上类似,可能表明这两起空难之间存在一些相似的原因。但他们警告说,目前还没有排除任何因素,并表示这两架飞机可能因不同的原因而坠毁。#

责任编辑:林琮文

评论
2019-03-15 6:19 PM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.