【大纪元2019年03月18日讯】美国波音737 MAX 8客机在5个月内发生两起空难，波音执行长米伦伯格周日（3月17日）表示，公司即将完成737 Max系列飞机防止失速的“操控特性增益系统”（MCAS）相关软件升级，以及飞行员训练。
中央社报导，兼任波音（Boeing）董事长的米伦伯格（Dennis Muilenburg）在声明中说：“波音即将完成先前宣布的软件升级研发以及机师训练调整，重点在MCAS因应错误的感应器输入上飞行控制规律行为。”
航空业不具名消息人士15日告诉法新社，软件升级应该会在约10天内就绪。路透社当天也引述知情消息人士报导，波音打算在7到10天内发布737 MAX系列更新软件。
航空业消息人士提醒说，MCAS升级并非确定为这次埃塞航班坠机的原因，米伦伯格声明也强调这点。
他表示，公司调整MCAS之际，“调查人员持续努力厘清（坠机原因），以得出确切结论”。
MCAS是当飞机有失速之虞时，能自动将机头向下调整的装置。失事的狮航610号班机飞航记录器信息显示，飞行员在起飞后就一直苦于控制飞机，因为MCAS系统不断下压机头。据报，埃塞空难班机起飞不久就坠毁前，飞行员也遇到类似难题，打算返回机场。印尼去年10月和埃塞一星期前的空难，分别造成189人和157人丧生。
埃塞俄比亚交通部长周日稍早表示，埃塞航空3月10日失事客机黑盒子数据显示，这次空难与去年10月印尼狮子航空坠机事故有着“明显相似之处”。
调查人员正在试图确定埃塞航班坠毁的原因，寻找可能与狮航飞机坠毁的相似之处。美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局正在协助调查人员。官员们表示，在调查人员审查黑匣子数据开始进行数据诠释工作后，NTSB和FAA将协助验证数据。#
责任编辑：夏雨
