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传埃塞坠机机长未在737 MAX模拟机上受训

3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机在飞往肯尼亚的起飞过程中坠毁,机上来自三十多个国家的157人全部遇难,包括8名中国人。(MICHAEL TEWELDE/AFP/Getty Images)
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【大纪元2019年03月22日讯】(大纪元记者林燕综合报导)在埃塞俄比亚调查人员审查埃塞空难黑匣子数据之际,事故的两大核心问题越来越集中在两个方面:能否完全确认波音新自动控制系统无害,以及各方对空难飞行员是否培训到位。

在继周三(3月20日)媒体爆料,稍早失事的印度尼西亚狮子航空班机,其机长坠机前曾慌忙查阅使用手册;而狮航出事前一天,同一架航班出现同样的状况,却遇第三名不当班飞行员帮助、从而化险为夷,但可惜他们并未将处理的全部信息留给下一班机组人员。

周四(21日)的媒体报导同样让人吃惊。路透社报导说,一名埃塞航空的飞行员说,埃塞航空失事飞机的机长没有在波音737 MAX 8的新模拟器上练习过。

驾驶出事的埃塞302航班机长是亚里德·格塔丘(Yared Getachew,29岁),飞行时间超过8,000小时,其中1,500小时担任机长;副机长艾麦德·穆罕默德(Ahmed Nur Mohammed,25岁)资历相对较浅,飞行时间为350小时。

他们的一名同事告诉路透社,格塔丘应该在3月底进行复习训练;埃塞航空公司2个月前收到了一台波音的 MAX模拟机,这是全球首批分发的模拟机中的一台。

加拿大主要模拟器生产商CAE公司负责生产MAX模拟机,到去年12月时,它共向航空公司提供四台MAX模拟机。

当时,全球多家航空公司已向CAE订购了30台MAX模拟机,预估每台模拟机的成本在600万美元到1,500万美元之间,具体价格取决于定制内容。

消息满天飞 埃塞航空发声明 呼吁媒体克制

全球大多数商业航空公司的飞行员每六个月做一次模拟机培训。路透社报导说,在埃塞航空事故中,目前尚不清楚25岁的副机长艾麦德·穆罕默德有无进行新的模拟机培训。

此外,也不清楚机长或副机长是否在新的模拟机上接受过培训,或者他们只是在更老版本的旧模拟机上接受培训。更老版本可能是为埃塞航空其它的737机型提供的。

《纽约时报》周三也报导说,埃塞航空坠亡的737 MAX飞机飞行员没有使用1月运营商安装的模拟机;而波音公司亦曾表示,经验丰富的737飞行员对新飞机几乎不需要培训。

面对媒体满天飞的报导,埃塞航空公司周四(3月21日)发出的官方声明说,其飞行员已经完成了波音公司推荐的培训,以及在737 MAX飞机引进之前就获得美国联邦航空管理局(FAA)的批准。

埃塞航空还在周四发出的推文中指,在印尼狮航事故发生后,他们还听取了紧急指令简报,并将其纳入手册和程序。埃塞航空补充说,737 MAX模拟机不是为复制反失速系统问题设计的。

“我们敦促在事故调查期间,请各方不要做出这些不知情、不正确、不负责任和误导性的报导陈述。”声明说。外界将埃塞航空的这一评论视为回应稍早的《纽约时报》报导。

埃塞空难的后续发展关注

目前,各国空难专家正聚集在埃塞俄比亚分析黑匣子数据,包括法国航空事故调查处(EBA)、美国全美交通安全委员会、美国联邦航空管理局、波音、印尼全国交通安全委员会等都派出专家参加。

航空专家怀疑,两起波音737 MAX空难可能涉及反跌落的自动化系统,该设置旨在降低机头以避免失速,两个航班的飞行员都曾在飞机下坠时、试图取消这一系统设置。

同时,机组人员的行动和培训情况也将受到严格审查。

据波音公司、航空公司、工会和监管机构称,737 MAX 8于2017年投入商业服务,但是对老式737的飞行员只需要进行基于计算机的培训即可转换。

但从目前公开获知的信息来看,狮航的飞行员在出事前为何未被告知反失速系统(MCAS)的操作事宜,而3月的埃塞航班坠毁前,虽然埃塞航空曾发出紧急状况下的适航指令,但是否对这种可能的紧急状况进行过适当的模拟训练并不知晓。

有资深飞行员、电子工程师分析说,飞机以及飞行员的专业素质都是重要影响因素,但最关键的还是后者——如果飞行员能够正确、快速识别问题,并运行尾翼配平失控检核表,它们可能就不会坠毁。

而波音公司对额外攻角(AoA)叶片和AoA不一致信号灯(Disagree Light)等作为备选服务项出售,是否妥当也会是一个关注点。

当飞机的传感器触发反失速系统、两者发生冲突时,AoA不一致信号灯会被激活,通知飞行员此处发生问题。

据悉,坠毁的这两架737 MAX都没有配置这个服务包;而有这个服务包的737 MAX都没有出现过坠机事故。

《纽约时报》的报导说,波音将停止对“不一致”信号灯收费。

美国参议院商务委员会下属航空与航天小组的听证会,计划要求波音高管就这两次空难接受国会质询,听证日期待定。#

责任编辑:林妍

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2019-03-22 3:04 AM
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