【大纪元2019年03月26日讯】（大纪元记者林燕编译报导）美国交通部正在设立一个特别委员会来调查新飞机的认证流程，这是美国对波音公司的737 MAX飞机接连2次出现重大空难事故后的的最新回应。
组建的特别委员会将评估联邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）监督审查和批准新飞机模型的流程，包括是否该机构越来越多地使用飞机制造商波音的员工来签署设计。
“安全是交通部的首要任务，这次外部专家的审查将有助于确定是否可以对FAA的飞机认证流程进行改进。”交通部部长赵小兰（Elaine Chao）在周一（3月25日）的声明中说。
特别委员会指定由已退休的空军将军达伦·麦克杜（Darren McDew）和前航空公司飞行员协会主席李·莫克（Lee Moak）上尉担任联合主席。
此外，交通部检察长上周二（3月19日）开始审计联邦航空管理局对波音737 MAX的认证，旨在协助FAA确保其安全程序得到有效实施。
华盛顿特区的联邦法院大陪审团于3月11日也向参与737 MAX研发过程的人士发出传票，要求在本月下旬提供相关文件，包括通信、电子邮件和其它信息。
美国参议院商务委员会下属航空与航天小组还将在周三（3月27日）举行听证会，计划要求波音高管就这两次空难接受国会质询。
白宫最近提名前Delta航空执行长和现任Amtrak首席执行官斯蒂芬·迪克森（Stephen Dickson）担任美国联邦航空局（FAA）的常任主席。
印度尼西亚狮子航空（Lion Air）的JT610航班在2018年10月起飞不到12分钟，就坠入大海，造成189人遇难。
而随后埃塞俄比亚航空公司（简称埃塞航空）的302航班也于2019年3月10日在起飞后6分钟发生坠毁，造成机上157人全部遇难。
美国一家民航公司的华裔机长张约翰（John Zhang）表示，美国在航空方面的认证检查非常严格。
“哪怕是怀疑可能有问题，（美国）也一定要查到底找出原因，或者提出预防措施；哪怕是相关的不太合规的做法，也要把它纠正过来，这叫自我检查吧！”张说。
他认为，美国政府的系列调查对航空界是个好事，“不怕更严格，保障安全要紧”，不过，外界不能把这个当作是造成事故的原因——说狮航飞机坠毁、埃塞航空飞机坠毁就是波音的问题。
“目前还不能这么说。”张机长说，“因为目前官方的数据分析、最终调查报告都还没有出来，很难下一个结论，要等官方数据出来之后，才能得知具体事故原因。”#
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