【大纪元2019年03月29日讯】（大纪元记者郭曜荣台湾台北报导）中国大陆海南航空集团去年因为联合创办人王健离奇死亡引发国际轰动，除此之外，该集团财务问题也令市场关注。海航集团董事局主席陈峰近期坦言，2019年仍是困难的一年。
据陆媒“新浪网”报导，陈峰说，解决问题需要过程，资金缺口需要时间来逐步化解，因此2019年仍然是困难的一年：一方面债务到期需要刚性兑付，另一方面资产处置需要过程，优质资产也不能因为急于出手而卖白菜价。
陈峰指出，过去在“走出去”战略中，中国企业不管民营、国营都是一马当先，但海航并购的项目如果放到今天，想收购世界顶尖级企业基本没有可能。
以航空相关行业为例，2015年到2016年，海航陆续收购航空地面服务公司Swissport、爱尔兰飞机租赁公司Avolon、美国CIT集团的飞机租赁业务，以及航空配餐公司gategroup。
陈峰表示，当时机会好，价格便宜，国外融资也便宜，50%以上都是国外银行贷款融资。“但是一旦有内外部因素变化，你自身还不成熟，无法完成并购逻辑的时候，现金就出现问题了。”
他提到，，外部因素一叠加导致海航在高速成长过程中资金链紧张，爆发了2017年底海航的流动性困难。最困难的程度，就如同他在2018年底新年致辞中所说的：“千亿债务集中到期，流动性困难利剑高悬，P2P平台兑付泰山压顶，公司股票市值缩水等，海航这艘商业巨轮在时代的浪潮中风雨飘摇。”
“欲望把我们推向了快车道，就带来了问题，毕竟一个企业承载能力是有限的，包括团队的搭建、管控方式都是新的问题。”陈峰坦言，海航自身对快速成长时的外部环境估计不足，经验不够。◇
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