【大纪元2019年04月12日讯】（大纪元记者张东光编译报导）近年亚马逊股价不断飙涨，但长久以来其配送中心的员工不断抱怨薪资太低，现在就连帮亚马逊运送包裹的航空货运公司的飞行员也加入抱怨行列，周四（4月11日）他们抗议薪资太低，影响工作士气。
雅虎财经网站报导，亚马逊的飞机货运机队（Amazon Air）包括阿比克斯航空（ABX Air）、亚特拉斯航空（Atlas Air）、南方航空（Southern Air）和DHL等合约商，这些合约商的飞机驾驶在美东时间周四早上10点至下午2点在辛辛那提的北肯塔基国际机场进行抗议。
亚特拉斯航空的飞行员和Teamsters Local 1224飞行员工会主席威尔斯（Daniel C. Wells）表示，低薪和士气低落已成了飞机能否持续运行的基本问题，随着时间的推移，这个问题只会更加严重。他形容，亚马逊的存在对飞行员是负面的，合作的航空公司已来到了转盈为亏的关键点。
亚马逊2018年营业额高达2,329亿美元，首度突破2,000亿美元关口，获利112亿美元，但今年不用缴税给联邦政府，甚至还可获得1.29亿美元的退税，早已引来许多卫道人士的批评。
如今，强大的亚马逊为了提高自身的获利，迫使供应体系进一步压低成本，已造成部分航空货运合约商的飞行员出逃，跳槽到待遇更吸引人的客机航空公司。
由于全球航空飞行员供不应求，各大航空公司无不积极提高薪资以吸引和留住飞行员。反观与亚马逊合作的货运航空公司的飞行员薪资停滞不前，导致他们飞行的士气十分低落。
据Teamsters Local 1224飞行员工会统计，在调查1,236名飞行员后发现，阿比克斯航空近90%的飞行员感到员工士气低落，亚特拉斯航空也有80%的飞行员反映这个现象。三家公司的70%飞行员反映对其低待遇感到不满意。
威尔斯表示，不存在飞行员短缺或技能差距的问题，但却存在薪资差距问题，飞行员因找到了其它更好的机会而纷纷离开。因此在阿比克斯航空和亚特拉斯航空的货运飞行员人力，比同行的UPS和FedEx等快递业者少了33%。
据报导，亚马逊和亚特拉斯航空是在2016年签订20架飞机的10年干租（dry lease）合同，根据该合同，亚马逊负责飞机的运作，但亚特拉斯航空要负责飞行员薪资、维修和保险的成本。亚马逊也同时持有20%的亚特拉斯航空普通股。
威尔斯目前担任亚特拉斯航空767喷射货机的飞行员，以12年的年资，目前时薪为179美元，远低于FedEx同样资历飞行员的305美元，也低于达美航空（Delta）商业客机飞行员的296美元。
由于亚马逊合作货运航空的待遇偏低，许多飞行员都将在那里的工作经验当作短暂的跳板，一旦累积足够的飞行时数取得商业客机飞行执照后，通常会另谋高就，尤其想跳槽到UPS和FedEx等竞争对手。
威尔斯形容，亚特拉斯航空公司有351个飞行员，但一年要训练新手180人，这样的高周转率不但花钱巨大也浪费时间，已伤害到其营运基础。#
责任编辑：叶紫微
