【大纪元2019年04月15日讯】（大纪元记者李撷璎台湾嘉义报导）15日嘉义市议会针对交通议题做专题讨论，有关议员关心铁路高架化自筹经费恐造成嘉义市财政负担，市长黄敏惠再次强调，不放过任何机会，会继续、积极争取铁路高架化自筹经费下降。见面三分情，市民盼黄敏惠能勤跑中央。
黄敏惠说，市府积极争取铁路高架化地方自筹经费继续下降是“有所本”的。黄敏惠说，在民国83年，嘉义市区铁路改造的构想就已经被提出，并且从原本的地下化，改变成高架化。民国92年时任总统的陈水扁先生来嘉义市视察时，更表示要把嘉义市铁路高架化计划，放入当时的“行政院五年五千亿加速公共建设计划”中，允诺支持140亿元(当时物价)嘉义市铁路高架化。
黄敏惠也强调，“民无信不立”！政府对人民要有信用，因为民众的信任是一切的基础，同时政策也是延续的，就是因为信任中央之前的许诺，嘉义市才会持续推动铁路高架化；也就是因为当初中央对嘉义市的这份承诺，我们才会继续争取铁路高架化地方自筹经费下降。黄敏惠也把民国92年陈前总统视察嘉义市的新闻报导资料分享出来，再一次证明，市府争取地方自筹款的降低是“有所本”、有所依据的。
在这一段期间，黄敏惠也与行政院国发会主委陈美伶、交通部长林佳龙，沟通嘉义市铁路高架化需要中央支持，陈美伶再了解整个全貌后，承诺将向行政院反映；而林佳龙则记得嘉义市区铁路改造从地下化到高架化的过程。
争取降低地方自筹款之外，建设的脚步完全没有停。黄敏惠表示，铁路高架工程建设与争取降低自筹款是双轨并行的，铁路高架工程正积极进行中，没有延宕、甚至超前；嘉义市区铁路高架工程建设只会快、不会慢，我们会全力以赴，并且让市民朋友更了解市府推动铁路高架化的决心。
背景说明：
1.嘉义市区铁路高架化计划于106年正式核定。总经费高达238.98亿元，目前中央核定补助200.65亿元，嘉义市地方自筹38亿多元。
2.嘉义市区铁路高架化最早回溯至民国83年，当时嘉义市、台中市与台南市讨论铁路【地下化】可行性，民国87年，嘉义市获得中央补助进行铁路地下化可行性研究报告评估；后来因为国家财政困窘，台中市和嘉义市铁路地下化转为讨论铁路高架化，当时中央政府便承诺如果地下化改高架化预算中央全额补助，后来民国95年，市长黄敏惠任内争取中央补助进行铁路高架化的可行性评估，民国98年嘉义市政府完成综合规划并提报交通部审查，当时便函请中央全额补助嘉义市区铁路高架化经费。
3.对比：台中市铁路高架于2018年10月份完成通车，总经费是310.45亿，中央政府补助302.03亿，台中市政府自筹8.42亿，中央政府补助台中市政府比例成数高达九成七。
责任编辑：英祯
