【大纪元2019年04月18日讯】审计署17日发表新一份审计报告，指咪表泊车位的可用率经常不达标，又点名批评葵芳停车场的天台泊车位封闭多年，做法不理想，促请运输署改善。
审计报告指，由2006年年底至2018年底，本港的私家车、商用车辆和电单车增加44.4%至74.4万多辆。但泊车位只增至75.6万多个，增幅为11.6%，整体的泊车位比例由1.32降至1.02，预计该比例将于未来数年进一步下降至低于1。
在2011至2018年期间，商用车辆的短期租约泊车位减少了24%，私家车的短期租约泊车位则减少了7%。运输署亦表示，有41个短期租约停车场将于未来数年结业。审计署表示，运输署需要就提供更多长期公众泊车位制订策略，以补足因短期租约停车场结业而造成的泊车位短缺。政府亦需要研究检讨在房屋项目中提供车位的规划标准，及在政府、机构或社区和私人发展项目中，制订提供公众泊车位的规定。
批葵芳停车场天台长期封闭
报告点名批评葵芳停车场天台，在2013年10月完成工程后封闭，天台的75个泊车位没有再开放予公众使用。审计署认为，葵芳区的泊车位需求极高，葵芳停车场天台泊车位长期封闭，情况并不理想。此外，截至2018年年底，在5个政府多层停车场中有13辆弃置车辆，其中10辆被弃置的时间由超过1年至11年不等。审计署估计弃置车辆令政府少收340万泊车费。
审计署又批评咪表泊车位的可用率未能经常达标。在2015至2018年间，可用率由27%降至19%。在37个地区中，平均有15个地区，无法达致维持15%泊车位可用率的目标，以九龙区的情况尤其严重。在10个可用率未能经常达标的地区中，有9个地区的部分咪表泊车位是按低收费率（即每30分钟2元）收费。建议运输署检讨低收费率咪表位的泊车费，并检讨在核心商业区咪表，以2小时作为每次交易“最长泊车时间”的做法，及考虑把使用率高的咪表泊车位，延长咪表收费时段。
报告并建议审计署改善泊车票的销售安排，包括将以抽签方式发售月票和季票的安排扩展至其它停车场，及研究网上申请等，以精简申请手续。◇
责任编辑：李薇
