【大纪元2019年04月20日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）纽约市可以说是全世界道路最拥挤的地方，白天的城市车满为患，送货车多在路上并排停车，并基本都要停在商户几条街区之外。早在2002年，纽约州交通厅就开始创新研究，鼓励商家改为夜间送货。到目前为止，研究的初步结果证明，这个设想是“全赢”的。
周三（18日）市长宣布的三个交通新计划包含了“增加下班送货”（Increasing Off－Hour Deliveries）计划，即鼓励更多的商家参与晚7点到早晨6点之间的送货计划（这里的送货多为卡车，本报昨天报导中误写为公交车，特此更正），特别是那些在曼哈顿中城以及下东城、布碌崙以及牙买加等地的商家。
根据纽约州一个交通专家工作小组2010年所做的名为《大纽约地区综合运输需求管理》的报告，纽约市的这种创新设计在世界上是头一份。州交通厅鼓励各行业商家以及运输公司参加试运行，利用GPS技术预估送货和晚点时间，建立运输网络，模拟交通并调查商家和客户的习惯选择等，做了大量研究后得出结论：
如果优惠条件增加（最开始他们给商家2,000美元鼓励参与），参加试验的商家就会增多；参加的商家夜间送货成本比白天减少了30%，每辆客车每月节省500～1,000美元，而且也避免了大量的停车罚款；夜间运输的决定取决于收货方商家，而他们又会根据生意的性质或者顾客的要求来看是不是参与夜间送货；商家对夜间路桥费的敏感度不高，运输方更注重；而运输者参与试运行的标准多看时间－距离的性价比。
市府希望更多的商家，特别是大宗货的商家、可以允许司机把货物放在安全地点不开箱即可的商家以及时间灵活性强的商家都来参与这个计划，夜间送货不仅为商家、运输公司会节约费用，而且会大大缓解城市交通堵塞，对社区老百姓与城市空气与噪音控制都有好处，是个全赢的方法。◇
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