【大纪元2019年04月22日讯】（大纪元记者周心鉴综合报导）大陆汽车销量连续下滑的影响，果不其然在经销商层面率先爆发。近日，工商业联汽车经销商商会警告， 53.5%的经销商在2018年出现亏损，其中庞大集团亏损60亿元；超过70%的经销商库存系数超过警戒线。
2018年，大陆汽车销量经历了28年来首次下降。与整车企业相比，和消费者直接接触的汽车经销商所受冲击更大。
57.3%的经销商亏钱卖车
《经济观察报》等媒体报导，4月19日晚间，工商联汽车经销商商会发布的《致乘用车生产企业的一封公开信》说，2018年国内汽车消费增长乏力的状况越来越明显，乘用车销量已连续多月同比负增长，今年一季度，中国乘用车销量依旧延续负增长，同比下降13%以上。
据工商联汽车经销商商会《2018年汽车经销商对厂家满意度年度调查》数据显示，85%的经销商没有完成厂家下达的销售目标，接近一半的经销商销售目标完成率不足80%。57.3%的经销商反映其代理的主要产品的市场价格低于厂家的批发价格，整个行业价格倒挂严重。其中有11.63%的经销商2018年亏损500万元以上。
有53.5%的经销商2018年经营亏损的，有27.1%的经销商在2016-2018年连续三年全部亏损。
愈70%经销商库存系数超警戒线
另外，60%的经销商反映厂商存在强行压库的行为。全年超过70%的经销商库存系数超过1.5的警戒线，有6.71%的经销商库存系数在3以上，有的甚至超过4。
事实上，自2011年以来的8年间，仅有3年汽车销量增长超过5%，其余5年都低于5%。2018年乘用车销量出现了近30年以来的首次负增长。
工商联汽车经销商商会在公开信中表示。“在消费不振、压库和市场过度竞争的多重压力下，经销商为消化库存，为盘活现金流，为达成厂家设定的销售目标，不得不赔钱卖车以期能够快速回笼资金，有的资金链断裂，只能退网。”
市值最高的汽车经销商亏损60亿
在中国和全球市值排名第一的汽车经销商庞大集团，正面临上市8年来最大的业绩亏损和运营压力。
1月30日晚，庞大集团发布业绩预告称，预计公司2018年归属于上市公司股东的净利润为亏损60亿-65亿元（人民币，下同）。庞大集团将其归因为报告期内，因公司融资困难，出现流动资金严重不足，不能满足正常经营运转的需求。
2018年，庞大集团连续抛售了14家4S店。其中，5家奔驰4S店，作价12.53亿元转手给广汇汽车。
“未来几年，我们要从700多家店瘦身到400家。出售部分闲置资产，或者一些效益不高的店关停。” 公司及实控人、董事长庞庆华曾公开表示。
2018年，规模位列经销商集团前五强的庞大集团遭遇资金难题，三个月内连续两次变卖资产。据不完全统计，润东汽车是继庞大集团之后，另一家出售主营店面的上市汽车经销商。
润东缩减六成经销店“求生存”
润东汽车4月4日发布公告称，公司拟出售四家全资附属公司的全部股权，估计出售代价为34亿元。
这对润东来说是“断臂求生”。润东汽车共计经营85家汽车经销店面，此次交易完成后，润东汽车旗下的汽车经销店将大幅减少至29家，缩减65%。
其2018年业绩报告显示，润东汽车去年新车销量同比下降33.8%；营业收入同比下降33.5%；净利润为亏损15.2亿元。此次出售旗下资产，也是销量下行、资金紧张的无奈之举。
工商联汽车经销商商会呼吁，乘用车企业在渠道关系和政策上进行调整。
“唇亡齿寒!”工商联汽车经销商商会指出，“一荣俱荣一损俱损！汽车业的多米诺骨牌效应将无法阻挡。汽车经销商撑不住了，必然会波及主机厂和零配件供应商，没有人能独善其身。”
一位协会内部人士向《21世纪经济报道》表示，从目前经销商的反馈情况来看，2019年依然会“很痛苦”，很显然，“寒冬”不会马上过去。#
责任编辑：高静
