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F1阿塞拜疆站 梅奔连续4场包揽冠亚军

F1阿塞拜疆站:梅奔连续第四次包揽冠亚军

F1阿塞拜疆站,梅赛德斯-奔驰车队连续第四次包揽前两名。(Charles Coates/Getty Images)

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【大纪元2019年04月29日讯】(大纪元记者唐逸仁综合报导)当地时间4月28日,2019赛季F1大奖赛第四站——阿塞拜疆站梅赛德斯连续第四场包揽分站冠亚军。从杆位发车的博塔斯一路领先,夺得个人本赛季第二个分站冠军;他的队友汉密尔顿获得亚军;法拉利车队的维特尔位居季军。

博塔斯杆位发车夺冠

在周六的排位赛,梅奔本赛季第三次包揽前二:博塔斯夺得赛季个人第二杆,同时打破赛道纪录,汉密尔顿落后0.059秒排名第二。法拉利车手维特尔和红牛车手维斯塔潘分列第三和第四。

此前三年,汉密尔顿、里卡多和罗斯伯格在这里各赢一次。其中2017年,当时还在红牛车队效力的里卡多在第10位起步的情况下最终夺冠;而最近两年在杆位起步的车手,甚至都没能登上颁奖台。

红灯熄灭,比赛正式开始。汉密尔顿向博塔斯施压,但后者守住了领跑位置。当梅赛德斯占据前二位置时,法拉利的维特尔完全跟不上梅奔的节奏,跑了5圈便落后了博塔斯有7.5秒。

F1阿塞拜疆站:梅奔连续第四次包揽冠亚军
F1阿塞拜疆站在巴库进行。图为比赛发车时的情景。(Mark Thompson/Getty Images)

第12圈,维特尔完成一停,回来后处在第五。随后一圈,博塔斯进站出场后,出来排在维特尔的前面。第14圈,汉密尔顿进站,用时2.3秒,出场后还是在维特尔前面,在博塔斯后面。

比赛来到第25圈,领先的勒克莱尔还没有进站,但是他目前只领先博塔斯3秒了,而小汉在身后7秒,维特尔则在9秒,第二到第四的车手之间差距为2秒左右。第32圈,博塔斯超越勒克莱尔重新回到领跑位置。第33圈,汉密尔顿超越勒克莱尔升至第二。第34圈,勒克莱尔放过队友维特尔,降至第四。

比赛进入最后10圈,博塔斯领先队友3秒左右,而维特尔则落后小汉2秒多点,理论上还有机会。最后3圈,勒克莱尔进站更换轮胎,他希望能够借此跑出最快圈速获得更多的积分,而他也确实在倒数第二圈抢回了最快圈速。

最终,博塔斯继澳大利亚站后,再次站到最高颁奖台,也是个人拿到的第5个分站冠军,他的队友汉密尔顿获得第二,使得梅奔新赛季连续四站都成功包揽前二。法拉利的维特尔以第三名完赛。

列四至十位有相应积分入账的依次是:小维斯塔潘、勒克莱尔、佩雷兹、小塞恩斯、诺里斯、斯特罗尔和莱科宁。最后一圈刷出1分43秒009的勒克莱尔,不仅拿到最快单圈的1分奖励分,还获得了官方当场最佳车手奖。

维特尔:法拉利需做更多

在巴库城市赛道,还是梅赛德斯车队包揽冠亚军的惯有套路,不过这一次博塔斯却改写了一项记录,成为新赛季以来首位从杆位起步最终夺得分站冠军的车手,并且凭借这一场胜利,博塔斯以87分领先队友汉密尔顿1分,又重新回到了车手积分榜榜首位置。

在赛后接受采访时,博塔斯说:“虽然在前面领跑并没有发生太多的事情,但汉密尔顿还是给我施加了一些压力,但好在一切都在掌握之中。我很开心拿到这个冠军。”

获得第三的维特尔赛后表示:“在停站前的第一段真的非常差劲,我的赛车很挣扎,很难让轮胎正常工作。”他还说:“我认为,我们有一定的速度,至少可以跟上梅赛德斯,并且偶尔可以给他们施加一些压力。能够保住第三名至关重要,对于勒克莱尔能够击败梅赛德斯的车手拿到最快圈速也很重要。”

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责任编辑:李熔石

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2019-04-29 9:07 AM
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