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售价和贷款利率攀高 美国汽车首季销售不振

通用汽车位于密歇根州的汽车制造组装生产线。(Bill Pugliano/Getty Images)

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【大纪元2019年04月03日讯】(大纪元记者张东光综合报导)受到车价上涨、贷款利率偏高、美国政府关闭、去年底美股重挫的冲击,以及消费者为避开贸易战而提前采购等因素,今年首季美国汽车销量普遍衰退。

美联社报导,美国最大汽车厂通用汽车周二(2日)公布2019年第一季汽车销售665,840辆,较去年同期衰退7%。福特汽车首季销售572,707辆,只比去年减少1.5%。飞雅特克莱斯勒首季销量为498,425辆,同比减少3%,其中3月销售200,307辆,较去年衰退7%。

日系车厂丰田汽车美国首季销售543,716辆,同比衰退5%,3月销量214,947辆,同比降幅收敛至3.5%。本田汽车销售369,787辆,同比减少2%。日产汽车销售365,851辆,年降12.1%。速霸陆销售365,851辆,同比少了4.7%。

韩系车厂现代首季美国销售147,585辆,同比降2.1%。起亚销售136,596辆,逆势增长7.6%。欧系大众汽车(Volkswagen)销售85,872辆,同比增长2.3%。

汽车产业研究机构Wards Automotive Intelligence估计,美国首季整体汽车销量为400万辆,衰退2%。

对于首季美国汽车销量不振的现象,考克斯汽车公司(Cox Automotive)首席经济学家思默克(Jonathan Smoke)认为,今年首季新车销量相对疲缓,这与去年减税造成短暂汽车消费需求高峰有关。

此外,车价上涨和贷款利率攀高也难辞其咎。美国汽车经销商协会(NADA)报告显示,第一季底的平均汽车销售单价为36,410美元,比去年同期高出3.3%。汽车资讯服务商Edmunds统计,首季的车贷利率也由去年的5.66%上升到6.36%。

至于全年美国汽车销售展望,多数分析师估计2019年美国汽车销量可达1,690万辆,稍低于2018年的1,727万辆和2016年创下的历史高峰1,755万辆。

通用汽车首席经济学家巴克伯格(Elaine Buckberg)认为,美国零售销售自元月后已逐月攀升,三月消费者信心持续恢复,配合工资增长和家庭财政收支健康,美联储又停止升息,整体美国经济稳健增长,这对汽车业的展望相当有利。

飞雅特克莱斯勒美国销售主管比格兰(Reid Bigland)也表示,美国汽车产业第一季很艰苦,但随着春季以后的经济指标持续强劲,如房价的上涨、贷款利率的降低和强劲的就业市场等,将有利于往后的新车销售。

Edmunds公司的产业分析主管阿塞为多(Jeremy Acevedo)谨慎地称,此时我们可以确定美国汽车销量的高峰已过,但现在的问题是新的常态又将如何?随着新车价格持续攀高、利率维持高档和汽车租赁成本逐渐昂贵,往后车市的压力只会更高。#

责任编辑:叶紫微

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2019-04-03 9:26 AM
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