【大纪元2019年04月05日讯】（大纪元记者陈光澳洲悉尼编译报导）在悉尼环形码头（Circular Quay）至曼丽（Manly）运行了30多年的四艘淡水级（Freshwater-class）大型渡轮将面临被新渡轮取代、从悉尼港最受欢迎的航线上退役的命运。
新州交通厅证实，新的、稍小型的翡翠级（Emerald-class）渡轮很快将会在环形码头至曼丽之间运行，提供“更快、更频繁的服务”；但同时表示，交通厅“尚未对淡水级渡轮的未来做出任何决定”。
据悉尼晨锋报报导，两个月前，法国的Transdev公司与新州交通厅签署了一份价值13亿澳元的合同，将负责在未来9年中运营悉尼的渡轮。
据称，这家私人运营商最早将于明年在环形码头至曼丽的航线上投放三艘新的翡翠级渡轮。在新合同的有效期内，淡水级渡轮将退役。
上周，工作人员已被告知了该计划，但这些淡水级渡轮从悉尼港退出的具体日期尚未得到确认。不过，渡轮驾驶员已开始接受驾驶翡翠级渡轮的培训。
悉尼标志性的四艘淡水级大型渡轮是以悉尼北部的海滩命名的。其中 “淡水号”（Freshwater）是悉尼第一艘两头型渡轮，于1982年开始运营；之后不到一年“皇后崖号”（Queenscliff）轮渡投入使用； “纳拉宾号”（Narrabeen）和“科拉罗伊号”（Collaroy）则分别是在1984年和1988年开始在曼丽航线上航行。 这些大型渡轮在夏季和周日尤为受人欢迎。
淡水级渡轮每艘船只的客运量约为1100人，而翡翠级的新双体船渡轮的客运量约为400人。
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