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Uber、Lyft停止在纽约市招收新司机 市长欢迎

法院否Lyft试图阻司机最低工资诉讼 Uber和Lyft从4月起已不再签新司机

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【大纪元2019年05月02日讯】(大纪元记者施萍纽约报导)纽约州高等法院在昨天(1日)否决了网约车Lyft公司试图阻止司机最低工资的诉求,市长当天表示,这是司机的胜利。由于出租车管理局关于网约司机最低工资的法律的实施,Uber和Lyft两大网约共享租车公司宣布停止在纽约市签约更多的新司机。

Uber和Lyft分别在网站上声明,他们从四月份开始已经不再在纽约市签约新的司机了,“部分因为出租车管理局(TLC)的规定”;同时Uber鼓励市民可以以其它方式在Uber上赚钱,比如登记Uber Eats(送外卖)以及在纽约市外开出租等方式。

这个举措源于纽约市出租车和礼宾车管理局(TLC)制定的有关司机最低工资的法律。去年12月,TLC出台法律规定,网约公司的司机每小时至少要收入17.22美元。这个数字是根据一个叫做“利用率”(Utilization rate)的公式计算得出的,即把司机拉客的时间和他们在等车的时间相比较。

这个规定的结果是,如果Uber的“利用率”高,他们付给司机的钱就少;反之亦反,这就限制了Uber等公司派出大量汽车在街上行驶。这虽然对减少交通拥挤有好处,但是另外一方面也会降低Uber的竞争力——很少的车在街上转,客人可能等待的时间就要比以前长了。这自然是传统出租车工会、出租车牌照持有者最高兴的事情,因为他们一致致力于限制Uber的数量。

因为Uber和Lyft的方便和实用性,他们的服务越来越受到乘客的欢迎,他们也越来越受到以上几方面势力以及他们游说的官员的打击。

Uber和Lyft的停止签约新司机的做法被看作是TLC新法规的目的实现了:既减少了市面道路上的汽车数量,又保证了现有Uber司机、以及因对手的竞争力下降而生意可能会好转的传统出租车司机们的收入。

市长白思豪在一份声明中表示:“这是辛勤工作的纽约市司机的胜利,他们被这些公司利用太长时间了。”◇

责任编辑:家瑞

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