【大纪元2019年05月22日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）城市ibike作为大众运输的最后一哩路，深受多数市民喜爱；相较台北市400站，新北市540站，台中目前ibike有325站，需求空间还很大。市议员周永鸿、江肇国、曾朝荣、赖佳微、张家铵、蔡耀颉、李天生等人，22日联合质询时指出，ibike是所有通勤族的期待，但交通局却未办理建置ibike的追加减预算，忽视民众的便利性，民众陈情不断。
交通局长叶昭甫表示，将争取109年预算推iBike2.0倍增计划，会以火车站及捷运车站为优先，增加站点密度及服务涵盖率，完善公共运输路网。
周永鸿指出，交通局长叶昭甫在备询时说，在今年市府规划追加减预算时，交通局的确有提出ibike建置预算，而陈子敬副市长在答询蔡耀颉议员时也清楚表示，交通局确实有提出建置ibike的追加预算案，但后来却没有列入市府送到市议会的追加减预算中。
“台中将不会有任何新建置的ibike站?”，周永鸿批说，ibike是所有通勤族的期待，交通局长基于专业，要延续过去林市府建置ibike的政策，也提出预算追加案送到市政会议，但最后却没有通过，就是因为卢秀燕否决了这个预算！
江肇国不满说，从市议会临时会到现在，蓝绿议员都不断要求交通局应该持续增设ibike站，但在22日业务质询上才知道，先前议员的质询与现场会勘都是白做工！因为卢市长砍了这笔钱，预算根本出不了市府，即便交通局长想做、议员极力争取、民众也提出需求，却还是敌不过卢市长！
曾朝荣强调，台中为人口第二大城，但ibike仅有325站，相较台北市400站，新北市540站，台中还有相当大的需求空间，卢市长应该更积极的回应民意，持续增设ibike站点。
叶局长表示，因今年度预算仅编列旧站营运经费，未编列新站建置经费，新市府将争取明年预算推动iBike2.0倍增计划，针对大众运输节点、学校、商圈、住宅社区等重要据点，满足市民需求。
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