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外国航空公司减航班 澳国际航线机票恐涨价

外国航空公司减航班 澳国际航线机票恐涨价

澳洲人要有支付更昂贵的国际航班机票的心理准备了。(Cameron Spencer/Getty Images)

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【大纪元2019年05月23日讯】(大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导)由于燃油成本上涨,一些处境艰难的外国航空公司,10多年来首次削减了旅澳国际航班的运载量,澳洲人要有支付更昂贵的国际航班机票的心理准备了。

航空公司和机场使用的航班时刻表显示,从去年10月底至今年3月,外国航空公司的澳洲航班座位总数下降了约1%。

这是自2005年以来,国际航班的夏季运能首次出现下降,是外国航空公司多年来快速增长后的戏剧性转变。政府数据显示,过去10年,航空公司的国际运能平均每年增长约5%,澳洲往返航班的座位总数,从2008年的3100万个,激增至去年的5400万个。

据悉尼晨锋报报导,航空情报与研究公司的顾问韦伯(Tony Webber)表示,外国航空公司这种“前所未闻”的撤离,主要是因为燃油价格上涨——过去两年上涨了45%左右,这使得往返澳洲的长途航空旅行的可行性降低。

韦伯说,中国的航空公司以很快的速度,向澳洲提供了太多的航班服务,他们正在挣扎着填满其航班,而中东国有的航空公司都面临着财务压力。

“他们(外国航空公司)现在更加理智了,这对澳航(Qantas)和维珍澳洲公司(Virgin)确实是个好消息。”韦伯说,由于航班数量受限,“票价肯定会上涨”。

市场情报来源机构CAPA航空中心(CAPA Centre for Aviation)执行主席哈比森(Peter Harbison)表示,国内和国际航班“都在减少”,这将对“国内和国际旅游业,以及机场和总体经济产生重大影响”。

航空时刻表显示,中东的航空公司正在带头撤出澳洲,其运能比去年同期下降了5%。例如,阿联酋航空公司(Emirates)已将迪拜至珀斯的航班班次,从每周11次减至每周7次。

今年夏季,亚洲的航班量下降了1%,香港国泰航空公司(Cathay Pacific)取消了凯恩斯至香港的航班,中国国航(Air China)和中国东航(China Eastern)也纷纷在减少航班。

虽然澳洲和美国之间的航班座位数,在澳洲的冬季有所下降,但随着美联航(United Airlines)推出悉尼至旧金山的新航线,座位数在夏季反弹了约2%。

澳航及其廉价子公司捷星(Jetstar)一直在限制国际航班,本财年前三季度的“可用座位公里数”下降了0.9%。

从7月起,维珍澳洲将把悉尼至奥克兰的每周往返航班班次,从18次削减至15次,并且将悉尼至基督城(Christchurch)的航班服务,恢复到了季节性夏季服务,该公司正在调整其航班网络,以应对燃油成本上涨的影响。

澳航总裁乔易斯(Alan Joyce)本月早些时候说,在其它航空公司削减运力之际,澳航的市场份额正在不断增长,每座位公里飞行的收入(衡量航空公司效率的一种指标)已增长6.2%。

今年上半年,澳航的国际业务受到了4.16亿澳元燃油费用上涨的冲击,导致其国际部门的利润下降1.34亿元,至9000万元。

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责任编辑:李熔石

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