【大纪元2019年05月28日讯】中华民国空军战机5月28日成功完成彰化战备道起降任务，驾驶IDF战机的许国茂上校表示，战备道起降难度高，但战时机场是优先被攻击目标，此训练有其必要。
据中央社报导，汉光35号“彰化战备道战机起降训练”28日清晨6时20分在彰化国道中山高速公路进行，F-16V、幻象2000、IDF经国号战机及E-2K预警机成功降落、起飞。
此次演练最大的亮点，是经由“凤展专案”改良的F-16V首度在媒体、民众前亮相，当所有战机全数完成降落、整补、再起飞等操演课目时，邻近的大批民众纷纷鼓掌，甚至挥舞国旗替国军加油。军方统计，此次共出动1,636名相关人员、215部车辆、13架飞机参训。
驾驶IDF战机、飞行总时数2,583小时，在此次操演担任IDF任务领队的空军第三联队长许国茂上校受访表示，战备道起降的难度很高，因为比一般跑道短、窄，且材质也不一样，如果再加上天候影响，难度会更高，但战备道训练有其必要，因为在战争发生时，机场是敌军首要攻击的目标。一旦机场遭敌军攻击而无法起降，军机便需要改用战备道，而平日的训练可让相关人员熟悉作业程序。
由于原本气象预报彰化地区清晨恐有雷雨发生，但在操演期间未下雨，甚至一度太阳还露脸，许国茂因此笑称，今天的天气是这个月演练以来最好的一次。
他也说，为了完成此次训练，空军事前在清泉冈机场的滑行道上，透过一比一场景的模拟执行移地训练，而现在的战机上都有GPS，也可以定位点进行进场（降落）参考，地面也有导航、辅助灯光、战术导航仪等设施。
驾驶F-16V战机、飞行总时数2,355小时，在此次操演担任F-16V任务领队的空军第四联队上校队长林猷翔表示，F-16V的武器介面按照当初对美采购进行提升，尤其新型AESA雷达，较过去的APG-68脉冲都卜勒雷达，可以看得更远，至于操作是一样的。
林猷翔也说，此次操演最辛苦的其实是机务室同仁，让飞机在状况良好的情况下，顺利完成任务。
在此次战备道操演中担任干扰枪操作人员的空军第三联队作战士李中兴士官长受访表示，此系统由国家中山科学研究院研发，为手持机动式设备，可扛在肩上发射。频率涵盖GPS与ISM讯号，在搜索范围内发射干扰电波，使无人机失去控制原地迫降，有效距离可达1,100公尺。
责任编辑：钟元
