【大纪元2019年06月10日讯】（大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导）近日，维州州长安德鲁斯（Daniel Andrews）在与总理莫里森（Scott Morrison）会面后，一转联邦大选前的态度，对联盟党政府出资20亿澳元在吉朗（ Geelong）建快速铁路的竞选承诺表示十分欢迎，但他指出，这个项目在很多年后才会开始。
在5月18日的大选前，很多人坚信联盟党会输。该党于4月首次提出上述承诺时，工党驳斥说20亿的资金严重不足，并称整个项目的成本在100亿至150亿之间。
安德鲁斯当时拒绝考虑吉朗快铁项目，称与维州短期和中期的基础设施需求“无关”，并指出4月份的联邦预算中仅包括5000万元用于在未来4年进行项目规划，余下的19.5亿元资金不在前瞻估算（Forward estimates）中，至少要等到下一次联邦选举后才能到位。
如今，在安德鲁斯和莫里森携同各自的财长在大选后首次会面后，安德鲁斯说：“我们很高兴看到联邦政府对吉朗快铁作出承诺。”他突然转变立场，在一些人看来是维州政府和联邦缓和关系的迹象。
除了吉朗快铁，两级政府正在商谈的项目还包括墨尔本机场铁路线，安德鲁斯说，该工程将早于吉朗快铁进行。
两级政府已分别承诺为机场铁路线出资50亿元，整个项目预计需要7至9年才能完成，建设工程计划于2022开始，最早在2029年结束。
此外，维州政府在最新的预算案中为其西部铁路计划（western rail plan）划拨了1亿元。安德鲁斯说，要先完成这个项目才能开始建吉朗快铁。
但他表示，双方在会面时并没有讨论墨尔本东西连线工程（East West Link），因为大家不想浪费时间争论一个他始终坚决反对的项目。莫里森政府在竞选时承诺为东西连线出资40亿元。
同时，安德鲁斯确认，墨尔本西门隧道（West Gate Tunnel）工程92%的钢材都从澳洲采购的承诺将无法实现。近期，工程承包商John Holland集团从中国订购了大量钢材，西门隧道可能最终使用约85%的本地钢材。
责任编辑：李欣然
