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旧金山更多人出面 支持仅以“华埠”命名地铁站

6月11日,三藩市华埠商人协会会长Eva Lee在市议会上发言,支持仅以“华埠”命名地铁站。(视频截图)

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【大纪元2019年06月12日讯】(大纪元记者周凤临旧金山报导)旧金山华埠中央地铁车站命名引发很大争议,虽然市议会6月4日通过以“华埠白兰站”命名的非强制性决议,但在6月11日的市议会上,更多华埠社区人士站出来,在市议会上发言,支持仅以“华埠”(Chinatown)命名。

“三藩市华埠商人协会(Chinatown Merchants Association),支持仅以‘华埠’(Chinatown)命名中央地铁站!”该协会的Eva Lee在公众发言中对市议员们说:“我们与更大范围的华埠社区一起,有着一个共同的心声,那就是:‘白兰’的名字不应包括在中央车站名称上,因为她的名声,不配!”

Eva Lee介绍说,她的家族1950年代起,在都板街(Grant Ave.)经营多家店面,在自身获益、感受到幸运的同时。“我们也回馈社区,为中国城的社区慈善机构捐助了数以百万、千万美元计的善款。”Eva Lee说。

“白兰是一个恶霸!她因为拥有3处房产,却还享受社会福利,而被FBI调查。”Eva Lee向市议员们揭示说:“尽管也有的人对她印象不错,但许多人曾受过她的欺负,包括恐吓,甚至是死亡威胁。”

“我的父亲就是其中之一,他因为在滨海高速公路(Embarcadero Freeway,即480高速公路)的问题上与白兰意见不合,就曾被她以死亡威胁。”Eva Lee说。

Eva Lee所说的滨海高速公路,是直通华埠的交通大动脉,为华埠带来经济繁荣、人潮如织的胜景。在1989年洛玛普列塔大地震(Loma Prieta Earthquake)前后,为保住或者重建这条在大地震中受损的高速公路,华埠的居民、商家发起了罢市抗争。

这场抗争,华埠居民、商家最终失败。在政治运作下,空洞许诺的地下高速通道,由于没有绑定资金来源而告吹。这场抗争的失败,也是华埠商家、居民们心中永远的痛。

6月11日,部分民众在旧金山市府前打出反对以‘白兰’命名中央地铁站的横幅和标语牌。(李文净/大纪元)
6月11日,部分民众在旧金山市府前打出反对以‘白兰’命名中央地铁站的横幅和标语牌。(李文净/大纪元)

华埠商家张启智揭露,白兰在其中扮演了非常不好的角色,起初发动商家抗争,到与当时的市长密议之后,第一个站出来同意拆除。“这对华埠、对商家,是一个巨大的伤害!”张启智在此前接受本报采访时说。

“我们也意识到,白兰在寻求中央地铁的投资上,扮演了重要角色”,Eva Lee说:“但对那些在中央地铁施工过程中承受损失的商家们,他们不更应受到表彰吗?”

“确实有许多华人社区对此仍然保持沉默,因为他们出于害怕。”Eva Lee说:“但我想问你们(市议员们),华埠无疑在未来50年,更长远的时间内将继续存在下去,我们所要求的,只是要你们尊重我们华裔社区的心声,不要以一个个人的名字来命名中央地铁站!”

另据“支持仅以‘华埠’命名地铁站联盟”成员所述,他们已成功征得旧金山8,000人签名,支持仅以“华埠”命名,此外还有400个商家,也签名支持仅以“华埠”站命名。◇

(此文发表于1242C期旧金山湾区新闻版)

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