【大纪元2019年07月29日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）新州政府耗资逾20亿澳元的从韩国订购的新型城际列车无法定期交货，原定的客运服务可能要推迟到明年上半年才能开始。
第一批新列车最初预计应在今年3月份运抵澳洲，但现在可能要延至11月或12月才能交付。
新列车抵澳后还需接受三到四个月的测试，这意味着最初计划今年晚些时候在悉尼至中央海岸（Central Coast）和纽卡素（Newcastle）铁路线开通的定期客运服务将不太可能按时实现。
由于多项设计变更等因素，位于中央海岸康吉安吉（Kangy Angy）的2.65亿元新城际列车维护设施建设也将推迟。
该设施原定于今年投入使用，但占地50公顷的工程目前只有约三分之一的设施已完工，要延迟到明年才能开始投入使用。
据悉尼晨锋报报导，新州交通厅次长斯泰普尔斯（Rodd Staples）表示，首批列车将于今年晚些时候抵达，然后“才能确定投入运营的时间表”。
斯泰普尔斯说：“这种规模的任何项目都涉及到许多变化的部分，我们将继续与RailConnect财团密切合作，尽快为城际旅客将这些列车送上轨道。”
RailConnect财团由韩国现代罗特姆（Hyundai Rotem）公司、日本三菱公司和澳洲UGL工程公司组成，将负责新城际列车的维护工作。
今年2月，新州联盟党政府为新城际列车额外订购了42节车厢，使总订单增加到55列新列车和554节双层车厢。
斯泰普尔斯说额外订购的车厢也影响了交货时间。
扩大的订单增加了政府与RailConnect财团的合同成本，使建造和维护列车的成本增加了1.3亿元至24.3亿元，这还不包括康吉安吉的维护设施的费用。
新城际列车将取代已有40年历史的V型列车。V型列车计划于2022年退役。新列车投入使用后，目前的奥斯卡（Oscar）列车经过翻新后，将在悉尼郊区铁路网上投入使用，那里的客服需求正在创纪录地增长。
按照最初的时间表，新城际列车应于明年年中在通往维多利亚山（Mount Victoria）的蓝山线上开始运营，之后约四个月将在利思戈（Lithgow）运行。
伊拉瓦拉（Illawarra）的乘客将要等到2021年，届时新城际列车将在悉尼、卧龙岗（Wollongong）和基亚玛（Kiama）之间运行。
责任编辑：瑞木悦
