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台中市政路延伸用地惹议 地主争取市价征收

陈淑华指出,市政路延伸设计全线要征收60米,而实际用在车道的部分仅40几米,市府应减少征收民地、务实办理,才能接地气。(陈淑华议员办公室提供)

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【大纪元2019年08月20日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)为纾解台湾大道、五权西路的交通壅塞,市府建设局持续规划市政路延伸工程,以有效分流工业区的来往车流。多位地主针对建设局日前提到的“3年分3期给付土地价金”方案,表示无法接受。建设局重提方案,20日再次召开工程及用地说明会;地主则向建设局争取市价征收,并建议市府重启整体开发,减少征地、带动地方繁荣。

建设局陈大田局长说明市政路延伸,将依早先的60米计划进行开辟,用地费估算约33亿元,工程费约27亿元。市府自明年度起,编列市政路开辟预算,分三年两阶段开辟市政路。

陈淑华认为,市政路延伸设计全线要征收60米,而实际用在车道的部分仅40几米,其余的部分是景观使用;在民意抬头、追求土地正义,市府应减少征收民地、务实办理,才能接地气。

陈淑华指出,市政路延伸经过西屯区协和里、龙潭里的农业区,当地民众这几十年来,历经东海大学建校、台中工业区开发贱价强征民地;高速公路、环中路开辟、高铁等等的低价征收民地,当地人民财产已是“十不存三”。民众希望市府能采用合理估价的市价征收方式,不要再造成人民的损失。

陈淑华也指出,过去胡志强时期估算的土地费用是42亿元,林佳龙时期估算49亿元,为什么卢秀燕时期反而缩水成33亿元?他们担心市府要以低价征用民地,这也是地主对市政路延伸工程最大的质疑。

“整体开发”包含地产商的整体开发、市地重划的整体开发、区段征收的整体开发、政府指定的整体开发区,以及大规模基地开发许可的整体开发。前议员陈瑞德、里长张清文、廖天选等人,建议市府以重启“整体开发”的方式,取得市政路用地,除可以减轻市库负担,也能带动地方繁荣。

责任编辑:英祯

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