【大纪元2019年09月12日讯】值10月份中美贸易谈判前，9月10日中共两大部门同天高调推新政，证监会宣布所谓“资本市场深化改革12条”，外汇管理局则宣布“全面松绑合格境外投资者（QFII及RQFII）投资额度限制”。
证监会和外管局10日一口气表示广开金融股市大门、全面取消外资“限购令”，11日的A股股市却直接以下跌来回应当局的“大利好”。官方资料显示，截至2019年8月末，QFII投资总额度为3,000亿美元，外资使用额度仅1,113亿美元；另Wind资料显示，截至目前，外资持有总额仅占股市总市值的3.8％，占债券总市值的2.2％，远低其他新兴市场经济体的外资持有水准。
如果原本的外资配额都远未用满，所谓全面放宽也不过画了个大饼。而目前外资连正常的额度都用不完，这说明保守投资，也是中外分析师皆知，中国大陆的经济真的很糟糕，老百姓的生活物价CPI一直上涨，制造业出厂的产品价格PPI一直下降，央行为了激活实体不能收紧银根还要大松银根，所以未来情况会更严重。
其实A股股民也知道，11日出炉8月金融数据均超预期，社融规模环比近翻倍，但当天股市闻此利好却不涨反跌，只因社融的扩张并非来自实体放贷，企业信用扩张基本停滞，主要靠政府专项债──地方政府为了筹集资金建设某专项具体工程而发行的债券，是地方政府开展基建的重要资金来源。这说明的仍是同一件事，经济实在太差了，不得不走老路政府投资拉动。据中国产业信息网，保守估计2019年地方政府新增专项债规模将超1.6 万亿（人民币，下同）。
今年上半年大搞基建，如上半年铁路累计投资额推升至3,220亿元。而2019年铁路投资目标8000亿元，意味着下半年还有近5000亿元的工程上马。中国高铁已亏损4万亿，全国各地还不停建造，广西甚至超越经济第一大省广东成为中国高铁里程最多的省份。但广西仍有28个国家级贫困县和21个区级贫困县，这些地方的小孩更缺学校与校车。
今年下半年照样大跃进，据上证报记者粗略统计，8月下旬以来的最近半个月，多地纷纷集中开工一批重大项目。贵州、四川、河北、山东、河南、福建等多地重大项目集中上马，涉及总投资规模超过万亿元。其中，贵州省2019年十大千亿级产业项目总投资685.3亿元。官方数据，过去10年，贵州基础建设投资每年几乎都成长逾20%。如曝光的黔南三都县案例显示，透过基金投资三都县政府债券的债主发现，当地兴建的体育馆养蚊子，跑马场盖一半，饭店剧院与室内篮球场积灰尘，工人还抱怨没拿到工资，三都县政府及当地企业今年（2019）必须偿债人民币20亿元，接近岁入的3倍。
而第三季度地方上万亿元专案集中上马的另一面，是内需消费依然不给力。
以汽车一例就足够，汽车消费是居民消费品中的“大件”，汽车销售量长期约占社会消费品零售总额的20%左右，2018年占限额以上社会消费品零售总额的比率达26.8%，汽车消费还涉及很多其他领域的消费，比如石油消费、旅游消费、餐饮消费等。所以，汽车不仅是经济增长更是拉动消费的一大重要引擎。
自去年以来至今，10部门多次联手促销汽车，但最新数据显示，中国十大车企整体业绩都很难看，央企龙头上汽集团上半年净利润同比降27.49%，号称“中国丰田”的吉利汽车上半年净利润同比大跌40%。
今年已经过去近三分之二，中国汽车也已经连续14个月的负增长且降幅没有缩小的明显迹象，这是中国汽车市场30年来没有过的现象，也是中国GDP增速下滑所带来的连锁效应。作为对照，目前美国经济健康，GDP的每一个因素都在成长。
即将于10月恢复的中美贸易谈判，其焦点之一是中共“入世承诺”，2001年中国大陆正式加入世界贸易组织（WTO）时，承诺将于5年的过渡时期后完全开放中国金融市场，2006年正是过渡期的最后一年。迟至今日中共宣称金融市场全面放宽外资准入，非因自知理亏，而是被逼急──当前中国经济实在非常需要外资这样优质的中长期资金。
责任编辑：高义
