【大纪元2019年09月14日讯】（大纪元记者高杉编译报导）华盛顿《国会山报》（The Hill）周四（9月12日）发表文章警告说，如果美国政府为交通部门采购中国制造的电动公交车提供资金，那么该举动最终将会危害美国的国家安全。
报道称，中共是美国最大的战略对手，它正试图通过控制各种关键的新兴产业，尤其是电动汽车产业，削弱美国在全球舞台上的权威和影响力。北京已经公开宣布，占领全球电动汽车供应链是一个战略优先事项。但美国国会仍有机会在《国防授权法案》（NDAA）框架下应对这一威胁。而它必须抓住这个机会。
在全美国各州和城市正在寻找降低运营成本和实现排放目标的方法的背景下，电池成本下降和联邦政府计划为此采购提供资助，使得电动公交车成为一个很有吸引力的选择。同时，这也使得电动公交车成为了电动汽车领域得到更广泛发展的前沿。据估计，最早到2025年，全球更换电动汽车的商业价值将达到4200亿美元。
然而，中共早已意识到了电动公交车的制造和销售将为更广阔的电动汽车市场所带来的机遇，并且几乎没有浪费时间地进行了产品制造的扩大和市场的扩张。目前中国已经拥有42.1万辆电动公交车，而美国只有300辆。
正如中共的“中国制造2025”战略中所概述的那样，中共政府正试图通过占领整个电动汽车供应链来实现全球战略利益，因为拥有下一代交通技术将为其在未来提供重要的全球经济和外交政策影响力。
为了实现这一目标，北京花费了数年时间，并花费了大约600亿美元，对国内企业进行补贴，以便在全球的电动汽车行业仍处在起步发展的阶段占领海外市场。政府补贴帮助了中方企业竞标大型合同，其报价要比北美的竞争对手低2000万美元。
如果我们允许美国交通部门使用联邦政府提供的资金去采购中共的电动公交车，那么中方的公司实际上就得到了两次政府补贴。更糟糕的是，这将使我们自己去积极协助北京实现占领美国电动汽车主导地位的目标，允许他们建立自己的电动汽车产业，并用美国纳税人的钱来巩固它的这一地位。
允许美国联邦政府资助运输部门采购中共的电动公交车将支持北京实现自己的目标，并将美国置于重大的经济和国家安全风险之中。美国目前的交通运输系统92%依赖于燃油：这是一种波动性大、不稳定的商品，任何地方的供应中断都会影响到各地的价格，无论美国生产多少燃油。
因此，如果北京实现其占领全球电动汽车供应链的目标，美国就有可能将对动荡的石油市场的依赖转变为对中共电动汽车和电池的依赖，以便满足我们未来的运输需求。
幸运的是，《国防授权法案》（NDAA）可以帮助美国对抗中共的战略，因为它包含了由加州民主党众议员哈雷•柔达（Harley Rouda）在众议院所提出的，德克萨斯州共和党参议员约翰•科宁（John Cornyn）和威斯康辛州民主党参议员塔米•鲍德温（Tammy Baldwin）在参议院所提出的关于阻止使用联邦基金支付交通部采购中共的有轨或无轨公交车辆的条款。
但是，尽管参议院的版本包括了公共汽车条款，但众议院的版本仅限于包括地铁在内的铁路机车车辆。这必须被修正，众议院必须通过同参议院相同的电动公共汽车条款。
文章说，从过去的石油到未来的电气化的转变给美国提供了一个拥有可以自己掌控的交通运输未来的机会。然而，我们只有一次尝试去实现这个机会。如果我们现在不反击中共的电动汽车扩张，我们就有可能失去这个将会加强我们能源安全的黄金机会，并将我们在可预见的未来的运输需求交到我们最大的战略对手——中共的手中。
责任编辑：叶紫微
