【大纪元2019年09月14日讯】9月11日，中国汽车工业协会（中汽协）公布的月度汽车产销数据显示，今年8月份，大陆汽车销售195.8万辆，同比下降6.9%。面对汽车市场萎靡不振，大陆多座城市开始松绑限购，押注车市旺季“金九银十”。
据《21世纪经济报道》11日消息，中汽协的数据显示，今年8月，大陆汽车产量为199.1万辆，销售195.8万辆，同比分别下降0.5%和6.9%。前8个月，汽车产销分别实现1593.8万辆和1610.4万辆，同比下降12.1%和11%。
数据同时显示，8月乘用车销量同比下降7.7%，销量降幅扩大3.8个百分点。1～8月，乘用车销量同比下降12.3%。
此外，新能源汽车销量在7月和8月连续两个月出现负增长，且降幅有所扩大。
从8月份的销量情况来看，在各类车型中，轿车的销量仍然出现较大幅度的下滑。
中汽协秘书长助理陈士华11日表示，8月份的数据显示，汽车行业面临的压力仍然没有有效缓解。
中汽协副秘书长师建华认为，未来三年，中国汽车市场都会低速运行。
面对车市不振，而传统的汽车销售旺季9月份和10月份（市场称之为金九银十）已经来临，中共部分地方当局开始给购车限购松绑，希望刺激车市的消费。
今年8月27日，中共国务院办公厅印发促消费的意见，提出各地区要探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。
近两月，广州、深圳、贵阳等地已经决定在一段时间内增加号牌发放量。此举引发外界猜测，汽车限购是否会全面取消。
中汽协秘书长助理许海东11日表示，限购城市具有巨大的汽车潜在消费力，放宽限购能够很有效地刺激部分消费。这是促进汽车消费一个最为直接的办法。
除了部分城市放宽限购之外，还有推动汽车下乡、鼓励汽车消费政策等刺激措施。
但是师建华认为：“一系列刺激措施，应该都能起到一定作用，但短期内政策的效果不会特别明显，不会马上就见效” 汽车市场仍然会经历两到三年的调整期。
之前有大陆业界人士认为，今年下半年车市不会有大的反弹，这和大陆整体经济形势有关。
中汽协预计大陆今年全年销量增速为-5%，而1至8月份累计销量增幅为-11%。
责任编辑：刘毅
