【大纪元2019年09月17日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）针对北捷票价是否调涨，台北捷运公司总经理颜邦杰17日表示，大众运输并不要求赚钱，而是收支平衡，需考量如何在财务平衡下提出适当优惠政策，年底前将提交报告给北市府决议，倾向以“忠诚回馈”方式进行，也就是乘客使用次数越高，享有越多优惠。
北捷通车至今23年，运输票务本业持续亏损，近来亏损更是年年超过10亿，全依赖业外收入弥补。而北捷单程最低票价20元，为了提高民众持悠游卡等电子票证搭乘的意愿，推出只要持电子票证即可打8折，等于单趟票价只要16元，北捷有意调整现行这种“齐头式平等”优惠。
颜邦杰17日在台北市议会交通委员会表示，北捷运输本业持续亏损，2018年亏损13亿元，2019年预估仍会亏13亿元，都续靠业外收入才能达财务平衡。8折的负担议题讨论很久，现在真正的票价低于合理运价，要靠副业收入补上。
颜邦杰进一步提及，目前北捷营运成本当中，重置基金大概40多亿元、自偿性经费约14亿元，转乘优惠约6亿元，8折票价比起全票，一年大概少收30亿元。
颜邦杰说，未来将改以“忠诚回馈”的方式推动，搭乘多的乘客给多一点优惠，消费越多折扣越高；观光客或一年搭不到几次的乘客，8折是不太合理的行销，就没有优惠。现行的1280月票方案也会一并检讨、调整，目前正试算各种方案，年底之前会提出报告给市府。
议员秦慧珠、徐弘庭分别质疑，调整票价就是取消8折优惠、民众搭车的成本势必会变高。颜邦杰对取消8折优惠未做回应，至于旅客的成本，他解释，不一定会变更高，因为搭乘越多的人享越多优惠，搭乘较少的人如观光客就没有优惠。
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