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车评:家庭越野车 2019 Toyota RAV4 Trail AWD

李奥

2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉

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【大纪元2019年09月19日讯】22年前,Toyota推出了第一款小型SUV,此乃第一代的Toyota RAV4,当时外型有活力。之后的更新却变成方方正正,独欠活力,到这一次改款,终于在外型上变成更粗犷,前脸带有同厂皮卡(Pick-Up)的设计,而且更推出了Trail版本。

2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉

这周测试车是Toyota RAV4 Trail AWD,跟其他RAV4最大不同的,就是前脸的六角进风口设计,整体感觉更“越野”,车身离地距也升高了半吋,但是总车高却减了0.2吋。测试车颜色是双色(Dual Tone),浅蓝色是车下半身颜色,上半则是白色,看起来更有活力。

2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉

第五代RAV4的引擎排汽量仍是2.5公升,直四自然吸气引擎,但这是新一代Dynamic Force引擎,动力更强,马力提升至203匹,而扭矩则有184磅呎,比旧有的176匹及172磅呎扭矩提升不少。全新RAV4同时也将变速箱升级,采用8速自动变速箱。XLE以下版本采用Active Torque AWD四驱系统,当系统侦测到轮胎打滑时,便会由前轮驱动转为四轮驱动。而Trail及Limited则进一步采用Dynamic Torque Vectoring AWD,可最多将50%动力转至后轮,而且左右可独立分配。多模式(Multi-Terrain Select)的越野系统,可用作应付不同地形,例如泥泞(Mud)、沙地(Sand)、碎石地(Rock)及泥地(Dirt),另外有雪地(Snow)及Eco(省油)的按键。

2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉

进入车内,由于测试车是Trail版本,故此车内部分地方用上了鲜橙色,以凸出Trail的越野个性,缝线也是以橙色为主。新RAV4的中控台萤幕颇大,XLE或以下型号是7吋,而Trail及Limited版则是8吋,运行Entune 3.0系统,可支援Apple CarPlay,扬声器则由入门版的6个,到Limited版的11个。中控台最下方是无线充电板,可为手机充电。

2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉

RAV4的前座均装有加热设备,Trail版及Limited版则有冷冻设备,而Limited更有后座椅加热。

2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉

变速杆个头大,而且越野模式旋扭设在变速杆与驾驶席中间,距离较远使用起来有点不便,但是转档时又很顺畅,还是可以的。

2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉

驾驶新一代RAV4,动力明显比上一代优胜,而且方向盘没有以往“重”,转动更轻松,前座椅的冷冻模式不强,纵使开启第三段,仍然不够凉快。RAV4配备的天窗并不是全景式,与其他同级对手比较,差了一点,最喜欢是Trail及Limited版增加了越野模式及Dynamic Torque Vectoring AWD,想到野外走走也可应付了。当然,RAV4最受人欢近的仍是因为Toyota的可靠性吧,无怪RAV4已超越Toyota的Corolla及Camry的销量呢!

2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉
2019 Toyota RAV4 Trail。〈李奥/大纪元〉

文:李奥
责任编辑:钟义云

Toyota RAV4 Trail AWD规格:
长/宽/高:181.5吋 / 73.4吋 / 68.6吋
重量:1,640千克
动力系统:2.5升直四引擎
马力:203匹@6,600
扭力:184磅呎@5,000
传动系统:8速自动变速箱
耗油量(市区):9.2升/百公里
耗油量(市区):26英里/加仑
耗油量(公路):7.1升/百公里
耗油量(公路):33英里/加仑

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2019-09-19 3:04 PM
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