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加州州长纽森签署AB 5 网约车公司 Uber表示捍卫当前雇佣模式

5月8日,Uber 司机在洛杉矶机场罢工。(大纪元资料照)

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【大纪元2019年09月19日讯】(大纪元记者李沁一综合报导)周三(9月18日),加州州长纽森(Gavin Newsom)签署AB 5法案(Assembly Bill 5),该法案要求独立合同工(independent contractors)的公司,将员工重新归类为雇员。这种公司包括优步(Uber)和Lyft等网约车公司,以及DoorDash和Postmates等快递初创公司。

AB 5法案要求这些公司,接受一个由三部分组成的测试,测试公司对员工的控制权有多大。如果这些公司没有通过测试,该法案要求他们将员工归类为雇员。

随着“龙套经济”(Gig Economy)的兴起,新签署的AB 5法案,影响多达100万名独立合同工人,引起全国的广泛关注。

所谓“龙套经济”是指那些公司的营业,依赖于大批合同工、短时工的一种经营模式。Gig为美国俚语,本是指演出中“跑龙套的”乐手,即短期工作的乐手,后来衍生到包括自由职业者(Freelancers)、独立合同工,和基于特定项目的短时雇用工人,还有临时工、兼职等。

独立合同工人有时也被称为龙套工人或零工,他们没有社会保险(Social Security)、医疗保险(Health Insurance)、带薪病假和加班福利。雇员是有权获得最低工资、失业保险、工人补偿和加入工会的权利。

许多网约车司机表示,这些年生活成本攀升,他们的收入扣除油钱,低于最低时薪,常常需要延长工作时间来获得更多收入。

在AB 5法案通过之前,Uber和Lyft向他们的司机发送了信息,归类为雇员会失去灵活的工作时间。Uber和Lyft还向乘客发送“乘坐的车辆不太可靠”的信息。还试图与议员达成协议,但无果而终。

Uber首席法律顾问韦斯特(Tony West)表示,虽然AB 5计划从2020年1月1日起生效,但Uber仍不会将他们的司机归类为雇用工人。如果面临法律问题,他们仍将捍卫当前的雇佣模式。

Uber、Lyft和DoorDash,正在督促纽森为他们这样的公司提供第三种选择,并表示如果不能达成协议,他们将在2020年加州的全民公投上,投入9,000万美元。

纽森表示,他希望召集立法机构和商界领导者,继续推动劳工和公司管理层的谈判,以确保独立合同工人能够与公司商谈工资。

AB 5的支持者说,许多雇用独立合同工的公司,不公平地将业务成本转嫁给了工人。工人在工作中生病或受伤,纳税人往往要承担这些费用。加州劳工部估计,因为员工的错误归类,导致工资税每年损失70亿美元。

圣地亚哥州众议员、该法案的提出者岗萨雷斯(Lorena Gonzalez)说:“我们正在打破现状,迈出大胆的一步,加州正在树立保护工人的标准,其它州和国家都可以效仿。”◇

(此文发表于1256D期旧金山湾区新闻版)

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