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川普撤销加州排放标准制定权 纽森准备告上法庭

川普总统要撤销加州的汽车尾气排放标准制定权,要求加州实施全国统一的标准。图为加州州府大厦。(周凤临/大纪元)

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【大纪元2019年09月19日讯】(大纪元记者周凤临综合报导)9月18日,刚刚造访旧金山湾区参加筹款活动的总统川普(特朗普),通过推文宣布,撤销加州的汽车尾气排放标准制定权,要求加州实施全国统一的标准。加州州长纽森则表示,不惜告到最高法院。

川普政府将在数星期内,推出一个联邦统一的排放标准,降低了此前奥巴马政府时代制定的、被认为是过高的标准。

奥巴马任内提出的目标是,到2025年,全美平均燃油效率达到每加仑46.7英里。为达到更高的燃油效率,许多汽车制造商被迫不断提高技术要求,导致生产成本遽增;川普放宽后的新标准是,到2026年,全美平均燃油效率达到每加仑行驶37英里,这势必大大刺激汽车制造商,生产出更多的、满足大众消费水平的汽车,同时必会加速旧车的淘汰率。

在发出的推文中,川普总统说:“川普政府将撤销加州对联邦统一标准的豁免权,以便能为消费者生产出廉价得多的轿车,与此同时将令轿车更加安全。”

川普总统还在推文中表示:“由于价格降低、安全性增强的优势,以及旧的、污染严重的轿车将被新的、更加环保的轿车所取代,此举将产生多方面的效益。”

川普内阁的环境保护局(Environmental Protection Agency)的理由是,由于加州实施的严格环保标准,导致轿车价格很高,许多老旧的、不安全的轿车,宁可开旧车时间长一点,也不愿意更换。在17日面对轿车经销商的一次演讲中,环保局长安德鲁.威勒(Andrew Wheeler)说,那些开着8年前或者更老旧轿车的人,在事故中丧生的可能性,比开3年前或者更新轿车的司机要多20%。

“修改尾气排放标准、降低机动车价格,这是救命的举措。”威勒说。

2017年,多家汽车制造商向川普政府抱怨,称奥巴马时代的排放标准过高。汽车制造商本希望加州与华盛顿特区达成一个协议,但这次调停在今年2月告吹。

7月,4家最大的汽车制造商却表示,将与加州空气资源委员会(California Air Resources Board)协商,考虑加入加州的协议,接受加州更高的排放标准要求。

总统川普在他的推特中也表达了对这些厂商的愤怒,川普说:“加州排放标准与新的美国联邦排放标准差别非常小,但生产出的轿车将更安全、更便宜,在统一的联邦标准下,将会产出更多的轿车,意味着更多的工作,工作,工作!汽车制造商们应当抓住这次机会,因为如果没有加州以外的替代选项,你们将会失去生意。”

加州州长纽森(Gavin Newsom)、州检察长(Attorney General)贝塞拉(Xavier Becerra)18日召开记者会回应,矢言将对川普政府发起诉讼,不惜把官司打到最高法院。

激进的环保主义认为,若不采取行动遏制全球暖化,人类将面临越来越多的灾难、甚至灭绝的危险,接受了这一假设的加州政界,一直走在对抗“全球暖化”实施激进环保主张的前列,在推行的这些政策之下,催生了诸多新兴的环保相关产业。

纽森在发布会上就说:“淘汰内燃机车,这是每一家公司、每个消费者都知道的,这是世界发展趋势,零排放动力车是每一家汽车制造商必须面临的、全国乃至全世界的竞争。”

加州空气资源委员会主席玛丽.尼柯尔斯(Mary Nichols)表示,考虑加入加州排放协议的汽车制造商之间的谈判已经被拖延。

联邦环保局长威勒、运输部长赵小兰(Elaine Chao)计划于9月19日上午,在由环保局主持的一个活动中,正式宣布统一的联邦排放标准。◇

(此文发表于1256D期旧金山湾区新闻版)

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