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电动车“拜腾”创始人:因中共干预而离职

FRANKFURT AM MAIN, GERMANY – SEPTEMBER 10: Benoit Jacob, Senior Vice President of Design at Chinese electric car maker Byton, presents the new Byton M-Byte electric car the 2019 IAA Frankfurt Auto Show on September 10, 2019 in Frankfurt am Main, Germany. The IAA will be open to the public from September 12 through 22. (Photo by Sean Gallup/Getty Images)

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【大纪元2019年09月22日讯】(大纪元记者高杉编译报导)电动汽车创业公司拜腾”(Byton)的创始人和前首席执行官毕福康(Carsten Breitfeld)对外透露说,他之所以在今年早些时候离开公司,是因为中国第一汽车厂(简称“一汽”)对之进行投资之后,中共政府对“拜腾”进行了非常严重的干预。

据美国科技媒体“Verge”网报导,毕福康最近成为陷入困境的电动汽车创业公司“法拉第未来”(Faraday Future,创始人为贾跃亭)的新任首席执行官。周四(9月19日)在“法拉第未来”的洛杉矶总部举行的媒体活动上他作出了上述表示。

他指出,尽管与中国历史最悠久的国有汽车制造商——一汽的交易增强了他为“拜腾”公司所寻求的知名度,并增加了与一些供应商的接触,但这些好处也伴随着来自中共的监督和干预。

2017年,在宝马公司工作并负责公司的BMW i(宝马油电混合动力汽车)项目多年之后,毕福康与他人共同创立了 “拜腾”公司。公司总部设在中国,并在慕尼黑和硅谷设有办事处。该公司在2018年消费电子展上展示了一款电动SUV概念车,并宣布了一项雄心勃勃的计划:将在2019年底之前投入生产。

为了确保实现这一目标,“拜腾”在去年宣布将与中国一汽合作。今年初,该公司曾表示,这家中共国有汽车制造商正在对“拜腾”进行的一轮大规模投资,将使这家初创公司的电动 SUV 投入生产。

但毕福康在周四表示,他当时“没有充分认识到”从一汽这样的中共国有汽车制造商那里获得投资的真正意义和后果。他透露说,一汽直接撤销了他的职权。

毕福康说:“如果中共政府进入你的公司,并在某种程度上影响或控制你的公司,就像他们在某一天的结束时(对拜腾)所做的那样,那么事情的发展就会发生变化。”“他们把 ‘拜腾’(推到了一个)与我所计划的方向不一致的地方。”

毕福康表示,继今年早些时候宣布的股权投资之后,一汽拥有了“拜腾”约15% 的股份。自那以后,这家中共国有汽车制造商已经向“拜腾”提供了数亿美元的贷款,这些贷款都是以“拜腾”在中国的制造工厂和其它资产作为抵押的。

他说:“给我的感觉是,他们将把公司推向另一个方向。在中国,整个‘拜腾’公司将被关闭,他们只会保留工厂和平台。”他指的是“拜腾”在中国南京的制造工厂,以及为这家创业公司的汽车提供动力的电子技术部门。

毕福康还透露说,一汽批准了“拜腾”的所有费用,许多初创公司的工程技术团队已经离开了公司。“现在经营公司的全都是公关和营销人员”,“技术人员都离开了。顺便说一句,将来你可能会在离我不远的另一个地方看到他们。”

但毕福康补充说:“我并不希望他们失败。”毕福康仍持有该公司股权,并且仍在与 “拜腾” 和一汽就股权问题进行着“不太友好”的讨论。

“拜腾”公司的一位发言人在一封电子邮件中表示:“一汽的确是一个主要投资者,尽管他们的股份要毕福康所宣称的要少,而且他们在‘拜腾’董事会只占有一个席位。”

他补充道:“此外,我们在 ‘拜腾’位于圣克拉拉(Santa Clara)的研发中心还拥有近500名员工,其中绝大多数是工程师。南京研发中心和生产设施还增加了数百名工程师。”

一汽没有立即回应置评请求。

毕福康的联合创始人丹尼尔·科切特(Daniel Kirchert)已接任 “拜腾” 首席执行官一职。本月早些时候,科切特对Verge网表示说,毕福康的离开是出人意料的。

他说:“他在4月份突然离开,这让我很吃惊。”“我祝福他的未来,也祝福他的新事业。”#

责任编辑:李缘

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2019-09-22 6:39 AM
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