【大纪元2019年09月06日讯】“概念号”(Conception) 游艇起火沉没事故是加州现代史上最惨烈的海难，船上39人除5位船员逃生外，其余34人目前已经找到33具尸体。实际上在船员发出求救呼叫时，整个船只已经基本被大火吞没。如此迅猛的大火到底是如何点燃的呢？据逃生船员所见以及专业人士分析，电器起火是最可能的原因。
当晚在顶层甲板上的5名“概念号”船员（包括船长）跳上了救生筏，朝向附近的渔艇Grape Escape求救。在渔艇上，其中一名船员向渔艇主人汉森（Shirley Hansen）讲述了恐怖的场景。
该船员说，当晚他睡了没多久就被一阵儿噪音惊醒了。他打开了驾驶舱（位于游艇顶层甲板，厨房正上方）的门，火焰扑面而来。当时火势非常大，“ 感觉已经没什么能做的了”，船长紧急呼叫了救援，几个人就跳出驾驶舱，爬进救生船逃生。汉森说，有两名船员之后又乘着筏子试图去援救其他人，但没有找到任何人，只好又返回来。
汉森表示，讲述经历的船员认为，大火是从厨房开始的，那里有很多手机和相机通宵在充电。
“概念号”常客：可能是厨房的主充电站
专业人士认为，游艇起火通常有三类原因，一个是引擎舱起火，因为舱内有燃料又有点火装置。还有就是电线、电池等电子设备引发；再有是外部原因，比如码头、船坞起火等。
据FOX8报导，调查了超过2000只游艇大火的专家高德菲（Walter Godfrey ）说，游艇起火头号原因都是电器问题。因为船只恒常在漂动，电线会被磨损而暴露，会产生电弧或火花，点燃瓦斯气体。他说，日常导致房屋起火的问题也会导致沉船，比如厨房起火、未熄灭的香烟蒂和煤气泄漏等。
曾搭乘“概念号”潜水超过100次的谢克勒（Dale Sheckler）说，船上厨房里有一个主充电站，有许多交流电源充电插座给手机、水下照明设备以及笔记本电脑等充电。
谢克勒说，该主充电站位置大概在睡舱区正上方。
“概念号”是“真实水上运动”（Truth Aquatics）公司拥有的三艘潜水游艇之一。该游艇是一条木质船，1981年在长滩建造，拥有550马力的柴油动力引擎（燃油容量1600加仑），其底部睡舱区最多可容纳46人。
游艇分成三层，驾驶舱在顶层，主潜水甲板在中间，睡舱区在底部。睡舱区有20个单人床和13个双人床，有些叠成三层的卧铺。当大火吞噬了游艇后，睡舱区中有33名乘客与一名船员。
睡舱区有两个逃生口，船头一间房子是楼梯间通向厨房区，船尾一间睡舱上方有一个逃生舱口通向厨房旁边的垃圾区，距离主要的开放甲板只有几英尺。
据“概念号”的前船长、39岁的卡蓝-达德利（Chris Callahan-Dudley）说，该舱口是一块很轻的木板，从下面拍打就会脱落，根本不需要举起木板。
“概念号”设计者推断：睡舱电器起火引发
官员周二说，大火将两个逃生口都截断了。乘客只要能出了逃生舱口，前面3-4英尺就是主甲板。因此里面的人很可能根本没有走出睡舱。
据《洛杉矶时报》报导，在1981年设计并委托建造“概念号”的豪瑟尔（Roy Hauser）也认为很可能是电器原因引发大火，但他估计是睡舱插座的锂电池充电器引起。
他说，从起火视频来看，大火是在睡舱区开始的，睡舱在船腹，很可能因锂电池起火且蔓延非常迅速，“ 从船头到船尾都着火了”，导致底部的34人根本没有机会逃生。
凤凰城地区的PADI潜水教练斯创（Mike Strong）说，锂电池是很大的安全隐患，他个人一直使用防火容器在其中充电。但有些游艇中，人们会用卧铺舱、厨房或休憩室的电源插座给相机和潜水设备充电。实际现在大部分游艇都要求把设备拿到甲板上露天充电，因为那里较少可燃物，消防设备也更多。
联邦空管局禁止飞机乘客将含锂电池的设备放入托运行李，比如手机、笔记本、相机等 （除非关机或有妥当保护）。截至8月1日，FAA已经记录了265起涉及货柜或行李中的锂电池事故。美国海军指导条例也说：锂电池相较其它电源具有很多优势，但是，他们是高能量装置，随时都有危险。
不过，关于“概念号”睡舱区是否有电源插座却有异议。游艇设计者豪瑟尔说睡舱内有插座，但过去20年中曾在“概念号”上带领7次潜水之旅的拉扎利西（Gerry Lazzareschi）说，他不记得睡舱区有插座，但是沿着厨房壁架，每隔几英尺就有电源插座。但他说，该游艇从未有有害的电线随意悬挂，都处理的很好。
据海岸警卫队记录，“概念号”在2014和2016年曾有消防违规，但很快就修好了。2018年2月或8月的检查中都没有发现任何缺陷。
游艇事故专家高德菲说，虽然专家都不愿意推测起火原因，但他很想了解船上的烧烤设施情况，以及救生船用的汽油存放何处。
他说，船上起火会迅速演变成灾难，因为没有外力协助，全都要靠自己、靠船员灭火。在船上逃生也不像陆地那么容易。◇
责任编辑：方平
