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未来更依赖轻铁 渥太华明年交通税或增6.4%

渥太华市府预测未来交通会更依赖轻铁。轻铁所需费用,以及市府需填补因省府取消提高汽油税转移给市级政府比率所带来的资金短缺,明年本市的交通税或增逾6%,远高于今年的3.5%。(任侨生/大纪元)
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【大纪元2019年09月07日讯】(大纪元记者新宇译报导)渥太华市府近日发布了明年预算的方向和今年预算状况的报告。市府预测未来交通会更依赖轻铁。轻铁所需费用,以及市府需填补因省府取消提高汽油税转移给市级政府比率所带来的资金短缺,明年本市的交通税或增逾6%,远高于今年的3.5%。

如果报告获得市议会批准,渥太华平均城市住宅的户主将在2020年支付42美元的交通税,这是所有财产税预计增加109美元的一部分。该平均城市房屋的警税将增加18美元,其他城市部门的税收将增加49美元。

2020年预算报告要求交通税上涨6.4%。市府预计,明年将需要更多资金-超出并高于其计划-支付与联邦航线LRT相关的费用,该联合路线计划于2019年9月14日开放。

与此同时,交通费仍然在明年平均增加2.5%。2017年的长途运输财务计划要求交通税和票价以同样的速度增加。2019年的交通税增加率为3.5%。计划于10月份实现的2019年加价幅度平均为2.5%。

据市府称,Transpo仍然认为2020年是联邦路线预计推出后的“过渡年”。交通部门还在准备斥巨资在相关的合同协议上,例如加拿大退休金计划属,燃料价格和通货膨胀的合同,以及其他已购买的服务。

当被问及推动LRT的交通费用的因素时,市府表示将在9月10日的金融和经济发展委员会的会议上提供更多信息,但城市财务主管Marian Simulik指出,Transpo正在“从公交系统转向真正的多模式系统”。

在了解到之前的省自由党政府将在2021年之前将油气税的转移到市政当局的两倍后,2017年市府将资金用于其长期的运输财务计划,认为其省级天然气税转移将从2017年的3500万美元达到2021年达到7,000万美元。然而PCs赢得了2018年的省级选举,并取消了倍增计划。

如果市府每年使用980万美元用于基础设施维修,它将转而用这笔钱来回补运输预算,以帮助抵消已经取消的油气税增加带来的漏洞。

今年早些时候在联邦预算中公布的,关于联邦自由党提出的汽油税的一次性补充正在挽救基础设施维修的预算。

城市财务人员建议使用额外的5700万美元的联邦汽油税款用于道路,桥梁和“有效的”运输项目。这个城市将在三年内平均分配资金。据市府称,在该议会任期内,市府现在预计将花费1.112亿美元用于基础设施维修,而不是之前计划的9800万美元。

财务人员建议与大多数部门(包括渥太华公共卫生部和渥太华公共图书馆)共同建立2020年市政预算,并仅将其税收要求提高2%。渥太华警察局将获得3%的税收。

据市府称,省级资金回落1,380万美元。最大的影响是卫生部门和儿童服务,每个部门都需要得到630万美元填补空缺。由于省政府决定停止高工资过渡基金和一些资本支出资金,其长期护理计划也将短缺120万美元。

市府没有说明如何填补省级决策留下的1,380万美元的预算漏洞。

到2020年,居民能够预计为所有城市服务支付更多费用,而不仅仅是房产税。垃圾收集费是房产税法案中的一个单独项目,预计2020年将增加10美元至11美元,因为市府今年批准了与承包商的短期收款延期。

水、下水道和雨水费将分别增加3%,4%和12%。这些增长已经在过去的长期财务计划中获得批准。娱乐费用,如竞技场租赁和露营登记,也准备增加2.5%的范围。

市府提议在11月6日提交2020年预算草案,然后将部门预算发送给董事会和委员会审查,并听取公众意见。12月11号被定为在理事会进行最终预算投票的日子。

至于2019年的预算,市府预计今年结束时将有200万美元的盈余,尽管六个月后市府已记录有1,100万美元的赤字。主要原因是冬季的维护计划,由于去年冬天清除冰雪所需的资源,仅有1790万美元的亏空。

由饮用水,下水道和雨水费支付的2019年费用预算在年中达到了870万美元。市府表示,春季洪水带来了额外的开支,而且由于潮湿的春天,客户没有像城市预期那样尽可能多地使用水。

拯救2019年预算将是市府的投资收入,预计为800万美元,利息收入和超出预期的精细收入。

责任编辑:行云

 

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