【大纪元2019年09月08日讯】大陆重庆长安汽车股份有限公司日前公布了2019年上半年度报告。报告显示，今年上半年，长安汽车归属于上市公司股东的净利润为-22.4亿元（人民币，下同），同比下滑239.17%。
据《中国经营报》报导，8月31日，长安汽车发布了半年报，报告显示，长安汽车今年上半年营业收入为298.76亿元，同比下滑16.18%。一季度亏损近20.96亿元，二季度亏损额约1.44亿元，
报导表示，二季度亏损大幅下降，是因为长安汽车6月以来获得了7亿元的政府补贴。6月28日，长安汽车收到重庆市财政局拨付的企业补贴3.5亿元。同时，长安汽车全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元；6月25日，长安汽车控股子公司南京长安汽车有限公司也收到溧水经济开发区新产品补贴5000万元。
数据显示，2019年上半年长安汽车累计销量约82.52万辆，同比下滑31.65%，乘联会数据显示，1~6月长安汽车狭义乘用车批发销量为37.45万辆，同比下滑23.1%。
工厂效益不好，造成工人工作量不保，工人大量离职。
一位长安汽车乘用车鱼嘴基地的人士表示，2019年来工厂人员规模有所缩减，有的部门大约缩减了一半。
有长安汽车的员工表示，最近一个月时间里，有个厂的订单量很少，有的员工一个月才上两天班，只能拿着基本工资。
长安汽车渝北工厂的内部人士岳先生（化名）透露，目前整个集团确实都有出现这种情况，“员工工资入不敷出，大批员工离职。”
对于长安汽车目前的困境，汽车分析师曹鹤表示，汽车行业是规模效应的，很多东西都是硬性支出，哪怕一辆车都生产不出来，很多费用还是刚性指标。曹鹤认为，而长安汽车处境也受到车市下行的影响，另一方面则是长安汽车现有产品的生命周期已经到达末端，其他产品也暂时没迭代上去，加上大环境的不好，就出现了这样的情况。
长安汽车现状折射了大陆汽车市场的寒冬。
据中汽协数据显示，2019年1～6月，汽车产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。2019年二季度，汽车产业景气指数ACI为12，虽然较2019年一季度提高6点，但仍处于过冷区间。
在7月份，产销量分别完成180万辆和180.8万辆，比上月分别下降5%和12.1%，比上年同期分别下降11.9%和4.3%。1～7月，汽车产销分别完成1393.3万辆和1413.2万辆，产销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%。
长安汽车在半年报中也提到，中国汽车市场从2018年3月首次出现负增长以来，已连续15个月下滑，汽车市场真正进入“低增长、负增长时代”。
曹鹤认为，明年底对行业来说是关键时间点，熬过这一段之后企业会稍微好过一点，不过行业内有些企业很难熬过去。
责任编辑：刘毅
