【大纪元8月31日讯】(法新社密西根底特律31日电) 能自驾驶座或乘客座位操控的汽车控制板、启动刹车的方向盘感应器，以及会凌驾驾驶指令的电脑．．．这些听起来像是好莱坞的噱头，但不是的，的确有人在研发这些点子，而且有些已经上路。
例子之一是世界顶尖汽车制造商“通用汽车”正以一部名为“Hy-wire”的原型车进行各种新科技实验；“Hy-wire”延用了通用本身的环保燃料电池栈设计，加上最新的电子式操控。
这部原型车离完成还有数个月时间，但已能让人一窥科技正在打造汽车新设计和功能。
通用汽车科技主管勃恩斯近日表示：“设计这部原型车的目的，是想看看先进科技能否在满足现代驾驶的需要之外，还能进一步超越期望，创造一部较干净、较安全、空间较大，以及更容易操控的车辆。”
“Hy-wire”中的 Hy，指的是取代传统燃烧引擎的氢动力燃料电池；而wire指的是优于机械控制的电子操控 (drive-by-wire) 技术。
勃恩斯表示，将所有的机械都集中在滑板般的底盘之后，通用工程车开始“重新思考”汽车内装；其结果是，未来的四门骄车将会有全景挡风板，以及五个能因应不同需求而调整的机舱式乘客座位。
然而，这部原型车的最显着特征，却是不再有传统的脚踏板，即 Hy-wire车身与驾驶平台间不再是机械式的连结。
勃恩斯说明，包括驾驶盘、加速与刹车等的操控，都将以一个“类似任天堂使用”的“X-drive”手持式装置来操作；它将安置在一般驾驶盘所在的位置上，能前后移动供前座乘客使用。
这种设计的基本概念便是已经开始被引进汽车设计的“电子操控”；一个例子是，新型的宾士 E级骄车虽仍有传统的脚踏板，但已经由电子而非机械来操控加速器和刹车系统。
此外，在正常情形下遵照驾驶指令行事的电脑，在特殊情形下，例如车辆开始滑出车道或转弯速度太快时，会越权让汽车减速。
在离 Hy-wire完全运作还有数月之遥的此时，负责研发 X-drive原型机的瑞典汽车供应商ＳＫＦ已修改欧宝Opel Astra的一款车型，测试这项操控装置。(http://www.dajiyuan.com)
