【大纪元2020年01月06日讯】（大纪元记者张妮编译）在这个大量信息高速流通的时代，天气预报行业面临转型：长途卡车司机可以得到每小时更新的主干道的路况、气温；自动驾驶汽车也将依靠这些信息运输人流和物资。
长期以来，美国的天气预报以公共事业机构——国家海洋和大气管理局（NOAA）提供的服务为主，很快从私有公司购买的信息比例将大幅增长，并结合人工智能、自动感应器、物联网和云计算等技术，提供更及时准确的预报。
据《连线》（Wired）杂志报导，位于科罗拉多州博尔德（Boulder）的全球气象公司（Global Weather Corp）在开发一套结合气象信息进行导航的系统，帮助司机自动避开麻烦的天气状况，选择最快速、安全的路线。公司总裁盖尔（Bill Gail）说，将来无人驾驶的出租车也可以使用这套系统自动为乘客选择路线。
另一家波士顿的初创公司ClimaCell将结合来自物联网感应器、飞机和大楼等渠道的信息为客户提供服务。
NOAA的报告显示，2017年美国天气预报行业价值70亿美元。随着极端天气的增加，公众和保险公司对灾难性风暴、洪水的信息需求将继续扩大这一市场规模。
商业需求不是私有天气预报服务发展的唯一驱动力，NOAA卫星项目副主任圣日耳曼（Karen St. Germain）说：“这对纳税人益处也很多。如果我们找到合适的伙伴关系，相同的开支将能得到更好服务，或者以较少的开支得到同样的服务。”
经过几年的测试，NOAA已在准备购买商业卫星数据，使用无线电掩星（RO）技术探测大气温度、湿度和气压。无线电掩星是利用无线电波推测大气层的温度、压力和水蒸气含量资讯的技术。NOAA在2020年申请了600万美元的预算向私有公司购买这些资讯。
随着私有公司的加入，这个行业将进入一个重新平衡的阶段。曾任美国气象学会（American Meteorological Society）主席的盖尔说，这个行业将面临调整，找到适合长期稳定需求的公私合作平衡点。
私有公司获得数据的成本可能比NOAA低，“但是要确保信息源稳定可靠，如果只有一个供应商，你不能指望它永远会存在。”
NOAA和欧洲公共气象预报机构目前的模式为一天更新几次，而私有公司如IBM的“全球高精度大气预报”（GRAF）系统，已经实现每小时更新，能提供地球任何地方小范围的风暴、阵雨和降雪情况。这些数据目前非公众可用，只向订阅者开放。◇
责任编辑：朱涵儒
