【大纪元2020年01月08日讯】（大纪元记者钟心萍美国休斯顿报导）2020年，德州交通部（Texas Department of Transportation）将实施一项耗资70亿美元的变革性项目，并将在该项目中达到几个关键的里程碑。
其中最大的一个项目为北部公路改善项目（North Highway Improvement Project）。该项目最早于2004年提出，其中包括将I-45高速公路改道，使其沿着市区东部的I-69公路同向行驶，而不是现有的穿过中城区的路线提议。
TxDOT正在接受有关最新设计的评论，该设计在12月进行了更新，将一直持续到2月7日。
运输官员指出，人口增长和学生的郊区通勤的日益繁忙加剧了交通拥堵，而基础设施老化是德州需要通过该项目解决的重要问题。不过，有评论家和城市领导人也提出了质疑和担忧，如空气质量、噪音污染、居民流离失所，特别是在有色人种社区以及洪灾。
德克萨斯A&M运输学院于2019年发布的一项研究显示，休斯顿通勤者在2017年的平均交通时间为75小时，比2007年增长了22小时。而交通阻塞也打败了洪灾成为休斯顿居民最担心的问题。
为解决这些问题，TxDOT计划扩展北边的I-45高速公路，并增加车道。在I-45从休斯顿东南部到达市区的地方，它将向东弯曲，沿着市区东部的I-69行驶，而不是继续向西穿过Midtown。随后，I-45将向北转弯，并与休斯顿北部现有的公路相连。
休斯顿市长特纳表示，通过改变I-45的设计，可以保留更多的绿色空间和公园，进而减轻洪水泛滥和减少温室气体排放，这对环境保护非常有利。
然而受到影响的社区的居民也提出了反对意见，有评论家认为这一改变将影响德州第一个独立注册的黑人城市。作为回应，TxDOT官员表示，该部门计划协助在Independence Heights、Northside附近、Greater Fifth Ward和Greater Third Ward居住的居民搬迁，并开发经济适用房。不过进一步的讨论也在持续进行中。
下一步，TxDOT将发布决定纪录，最早可能在2020年夏季之前获得最终批准，然后开始市区部分的设计建造。
责任编辑：林远
