卑省自由党承诺将迅速重建马西隧道

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【大纪元2020年10月01日讯】(大纪元记者古溪源编译报导)如果卑诗省自由党在本次省选中当选,他们将实施一项“激进计划”,来解决马西隧道(Massey Tunnel)的拥堵问题,以实现“99号高速公路上的交通通畅”。这是自由党党领韦勤信(Andrew Wilkinson)本周初在列治文的竞选活动中做出的承诺。

韦勤信告诉Richmond News 说:“这个城市有加拿大西部最大的交通瓶颈,这是不可接受的。我们将提出一项计划,以快速,有效和显着地方式解决马西隧道的堵塞问题。”

韦勤信指出,他们打算用10车道桥代替老旧的马西隧道,此项目之前已经进行过详尽的咨询,咨询文件长达13,000页,并且所有必要的工程工作都已经在以前的计划中完成。

与此同时, Richmond-Steveston选区的卑省自由当候选人Matt Pitcairn表示,如果当选,这个项目将是自由党的“绝对优先事项”。他说,这可能意味着重新启用之前的方案,因为该设计已经通过了环境评估程序。

Pitcairn说:“自由党将在我们有生以来最严重的经济衰退期间,启动这个项目的建设,以使人们重返工作岗位,使通勤者和商品在尽可能快的时间内进出列治文。”

2012年,前卑诗省自由党政府首次宣布了取代老化的马西隧道的计划,并在菲沙河(Fraser River)沿岸启动了耗资7000万元的准备工作。

整个项目预计耗资35亿元。然而, NDP在2017年大选期间表示,根据泄露的文件显示,总成本可能接近120亿元。

新民主党在2017年执政后不久就叫停了该项目,在第三方审查发现10车道大桥超过了该地区的需要后,他们又重新开始着手设计。审查还建议,新的过境点应尊重维护农业和公园用地的需要。

去年秋天,大温哥华地区董事会通过了一个八车道沉管隧道方案。 该省还在考虑第二个备选方案,即一座八车道的大桥。带有选定选项的商业案例有望在今年秋天宣布。

Pitcairn说,该地区的交通状况已经不能再等10年的时间,迫不及待要等待10年的时间,因为从下午3点开始,Steveston高速公路和5号公路区域已经严重拥堵。 通勤者通常会转到Shell 路,等待进入马西隧道。

Pitcairn表示,由于交通拥堵,很多企业已经开始搬迁。该项目启动等待的时间越长,这种情况无疑将持续下去。正因为如此,他认为卑自由党如果当选,重新制定计划是不明智的。他说:“这将意味着进一步的延误,我的意思是,在之前的一个项目上花费了大量的工作和数亿元,并且得到了批准了。所以,如果我们开始建造桥梁,就可以直接在之前的计划上进行修改。

责任编辑:魏思明

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