【大纪元2020年10月01日讯】（大纪元记者陈建霖台湾综合报导）前言：中坜火车站外一整排的铁道仓库，是日治时期随铁道网络发展兴建，但时代变迁，铁路运输的重要性渐渐被公路取代，其中第四、第五号仓库，艺文阵线在去年得知铁路地下化有可能会危及中坜周边的历史建物时，便向官方递交陈情书，至今已1700余名民众连署希望原地保存周边铁道建筑，但因涉及铁路地下化，建议暂缓后再搭配工程方案一并检讨。
一群中坜大学生及社团，希望保存中坜铁道仓库成为艺文博物园区，他们说，曾经，身为中坜的小孩，我们也苦恼于不知该怎么介绍中坜，但是，经过团队多年来的调查与经营，我们发现中坜的“铁道故事”，具有成为文化资产及铁道博物馆的潜力，更适合活化再利用，成为展演的艺文场馆。
铁路地下化有助城市区域发展 却也可能让古迹不保
行政院长苏贞昌、交通部长林佳龙、桃园市长郑文灿等视察桃园铁路地下化办理情形时，苏贞昌指出，中央在铁路下地的计划中，2012年负担199亿增加到现在的786亿，负担比率高达75％，宣布桃园铁路地下化成真，事实上铁路地下化关系到桃园要不要缝合，还是继续分成两半，前后站要不要连系，还是变成一个大漂亮的大车站，工程将原有桃园、内坜、中坜车站等3站地下化，将新增新北凤鸣，桃园中路、桃园医院、中原及平镇等5座车站，沿线全长近18公里，将拆除8个高架桥、8个地下道，消除20个平交道，有助城市区域发展规划，串联桃园、中坜2大都会区，达成北北桃1小轨道生活圈。行政院的美意，让225万多数桃园市民殷切期待，但却有一群人担心，铁路地下化，第一号至第五号仓库将不保。
台大戏剧系毕业，社团法人桃园艺文阵线负责人刘醇远指出，中坜火车站一号仓库是被列为重要资产的中坜票务中心，四号仓库有不少铁路局文物，二号及三号仓库地上物为民宅，五号仓库则在2018年11月21日成立中坜五号仓库艺文基地，铁路地下化后，地面将改为商业用地，五号仓库将成为出入路口而可能不保。
建设与文化共存 活化再利用
社团法人桃园艺文阵线、中坜五号仓库艺文基地、桃园回龟山阵线、桃园市自造者协会、桃园市桃托邦艺文联盟为了期待文化资产能保存，除了成立中坜五号仓库艺文基地，希望古迹建物及文化资产能保存，将被视为一栋破房子的五号仓库，带来许多变化，希望以时间、行动，证明他们的努力，使得公部门在都市综合规划时能落实文资规划，并将中坜票务中心的机具、技术保存在中坜，成立中坜铁道博物园区，让轨道建设、经济发展与文化保存并存。
相关团体认为，一直以来，中坜在都市发展的演进当中，已有太多值得被留下的文化资产被拆除以致无法被保存下来，十分可惜。蔡英文总统参访由桃园7号铁道仓库保存下来的“桃园轨道愿景馆”，总统说，桃园火车站周边历史建筑，呈现出不同时期的回忆和技术，非常丰富，保留铁道文化、推广轨道文化是中央、地方一致共识。
刘醇远等指出，相对的，中坜的仓库也非常重要，一段历史，或者一栋文化资产被保存下来，最大的主因除了是留下市民共同的记忆之外，建筑的符号、文化的积累将可形塑出一座城市的鲜明特色，更可以成为游客来到中坜必到访之地，成为地方的光荣与骄傲。
中坜五号仓库艺文基地成立来 表现让人惊艳
参与中坜五号仓库艺文基地的京兆工作室巫秀千以及念大学就加入的赵禹翔，细数艺文基地的成果，包括剧场演出方面，有陈家声工作室剧团／蓝衫之下；陈家声工作室剧团／阿北；慢岛剧团／云里的女人；左撇子工场《夏天好美丽》；陈家声工作室剧团／宇宙之声on AIR；十贰剧场／海岛浪人。
展览方面有时鸟2.0 仓库梦游／范倩瑜；日子的痕迹／蔡语彤 ；五百多天的聊天日子／张雅萍 个展；在世界的某个地方，找到回家的路／王奎蔺；魏金禾／清尘计划，艺术节则有2018－回桃看淘气艺术节；2019 －回桃看艺术节SP；市集活动则有一起看开票；大跃进的年代．仓库的重要地位，另外有中原景观毕展－我们在仓库种花；番薯市集，还将有有三宝剧场等。
刘醇远说，除了中坜五号仓库，还有中坜国小坜小故事森林，中平故事馆，中坜警察局日式宿舍群“坜景町”，新中原站的营区，平镇站的农仓，将可成为一系列旅游景点。
请愿希望保存中坜铁道仓库成为艺文博物园区
社团法人桃园艺文阵线认为，中坜的仓库也非常重要：一段历史，或者一栋文化资产被保存下来，最大的主因除了是留下市民共同的记忆之外，建筑的符号、文化的积累将可形塑出一座城市的鲜明特色，更可以成为游客来到中坜必到访之地，成为地方的光荣与骄傲。
身为中坜的小孩，发现中坜的“铁道故事”，具有成为文化资产及铁道博物馆的潜力，更适合活化再利用，成为展演的艺文场馆。第四、第五号仓库，艺文阵线在去年得知铁路地下化有可能会危及中坜周边的历史建物时，便向官方递交陈情书，也在今年2月27日向文化局递交文化资产报告书，并展开线上连署，至今已有1,700余名民众连署希望原地保存周边铁道建筑。
中坜五号仓库艺文基地是从日治时期开始就存在的铁道仓库，见证中坜因铁道而繁华的运输史，1939年由日本通运株式会社兴建完成，80年间几经转手，曾作为米谷仓库、东南亚餐厅等，见证中坜因轨道兴盛的运输业及米谷业的重要历史。在2018年6月23日经艺文团体桃园艺文阵线整修之后，正式开放，得以将中坜的铁道文化资产再现风华，成为一处民营的艺文展演空间 。
中坜四、五号仓库大跨距对束小屋的梁柱系统，是力学与美学兼备的建筑结构系统，更是日治后期建筑工法的代表。仓库宽22米、高8米的大跨距木桁架在中坜是现存少见的大型日式建筑。中坜站旁中坜票务中心更是全台湾现存唯一使用活版印刷印制硬式票卡的产地。
中坜因作为台湾铁道运务的核心基地，许多文件、票券，皆从中坜票务中心送出，见证了台湾自日治时期迄今的铁道运输重要历史，其文物、故事与记忆，不容忽视，桃园更可从中坜票务中心、铁道仓库群“看见台湾、看见自己”。
刘醇远、巫秀千、赵禹翔等指出，一座城市的伟大，不在建筑的高度，而在历史的深度，成就一座伟大的城市，则需要相关部会，保存规划，为中坜在发展经济之余，留下重要文化历史见证。◇
责任编辑：玉珍
