【大纪元2020年10月14日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北报导）三重客运所属的蓝26路公车上月于北市内湖区疑因疲劳驾驶而冲上人行道，酿1死1伤，使公车司机工时引发关注。北市劳动局14日公布公车司机劳检专案结果，没想到12家业者竟全部违规，总裁罚金额预估超过900万元；劳动局已要求业者提出改善计划，否则将加重裁罚。
北市劳动局于8月3日至9月10日进行公车司机劳动专案检查，结果发现在关键的“疲劳3法条”中，分别有7家业者违反《劳基法》34条第2项“轮班间隔应达11小时”、35条的“工作4小时需休息30分钟”；有5家业者违反32条第2项的“工作超时”。由于目前尚在给予业者陈述意见，劳动局目前不公布细节。
但劳动局举例，有业者让司机从上午9时10分开始上班，直到晚上11时48分才下班，回家休息一晚后再于上午6时40分出勤，中间仅休息6小时25分钟；另外有1位驾驶则是从中午12时开始跑车，直到晚间11时才下班，期间却只休息16分钟，皆违反《劳基法》相关规定。
劳动局科长陈昆鸿指出，此次违规情节最严重的3家业者皆隶属于“中兴大业集团”，其中，中兴大业巴士共违反6项法令规定，由于已是第7度违反《劳基法》32条规定，因此加重开罚，预计将裁罚277万元；光华巴士也有6项违规，其中“超时加班”也是第6次违规，预计将裁罚224万元。指南客运则违反4项法令，裁罚金额预计达192万元。
至于这次酿祸的三重客运，陈昆鸿表示，因未让驾驶工作4小时候休息30分钟，是第2次违反《劳基法》35条规定，因此依法裁罚40万元；同样隶属于首都集团的大都会客运、首都客运、台北汽车客运则各有1项违规。而其他公车业者违规情节则有东南客运违规6项、欣欣客运5项、新店客运3项、大有巴士2项，大南客运也有1项。
劳动局长陈信瑜表示，此次稽查也发现，严重缺工是业者违规缺失众多的原因之一，如光华巴士缺额就将近100人；劳动局将协助业者招募、训练，近日也已和12家业者、工会代表进行协商，并要求10月底提出改善计划，后续也将会持续检查，若有违规仍会加重裁罚。
陈信瑜也建议，由于业者都有领相关补贴，未来若持续发生相关情况，主管机关交通局、公共运输处应该考虑减少补贴额度，希望借此让业者警惕，确实改善驾驶员工作、休息的问题。她呼吁，希望业者能将驾驶当作自己家人，“如果自己家人处在这样的工作环境，想必没有人可以接受”。◇
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